День добрый друзья. Имею автомобиль мерседес 140 дв. 3.2 л. 1997 г.в., уже около 2 лет. Проблема такая. Около месяца назад перегрел авто. Но до этого в пути на трассе машина перестала разгонятся. Т.е. скоростя перекулючает но машина не идет. Аеребрал движок, АКПП, все в идеале в общем сейчас. Но машина как ни шла так и не идет. Медленно давишь на акселератор потихоньку разгоняется, резко жмешь - гудит не наберает. Все перепробовал, дигностика ошибки не дает, проверил давление топлива на холостых- тоже норма. Просадил кучу денег на мастеров, говорят ошибки и т.д. Устал уже, подскажите или подкиньте мысль в чем всетаки может быть дело. Заранее все благодарен за прочитанный рассказ.
Да и еще при резком нажатии на газ, ощущуение что где то сосет воздух, однако все проверили, ничего нет
у меня такая же проблема только в режиме кик даун он вообще не реагирует а начинает глохнуть
Грешу на топливный фильтр или датчик контроля воздуха
Так ведёт себя лямбда зонт. неисправный
Автору темы: самые основные причины, неисправный расходомер, забитые катализаторы, неисправность в топливной системе.
спасибо друзья. возьму Ваши советы и покажу мастерам, может дотукают
Добрый день. Такая же проблема, уже 3 месяца. Заменила все фильтры, датчик контроля воздуха, свечи, в катализаторе дырок насверлили. На 2 месяца помогло, сейчас опять тупит. Пробовали заменить какой то сенсор акселиратора , не помогло, блоки к свечкам ( именно эту ошибку видает диагностика) тоже не какого результата. Вот сейчас меняют провода. Что делать ? Если у кого есть мысль подкиньте :) За ранее спасибо!!! Mercedes SLK 230, аккп, 1998.
Доброй ночи друзья. В общем сегодня отмучался. все до банальности просто- катализатор. хотя его проверяли раз сто. всем спасибо, за сайт отдельно организаторам
Марат, а что с ним ? И как решили проблему в итоге... Очень интересно
в общем сняли всю выхлопную систему, раскрыли катализаторный бачок и вырезали кишки. Прочистили средний бачок, собрали обратно - машина как пуля