Прыгает масло заливная крышка

Для мотора M271 Kompressor в первую очередь стоит проверить именно систему вентиляции картера под компрессором: обратные клапаны, соединительные трубки и тройник. Если пластиковый обратный клапан, который обязан отсекать наддув от картера, заклинил или не держит, компрессор начинает напрямую нагнетать воздух внутрь двигателя, создавая избыточное давление и вызывая подпрыгивание крышки.
Если контур вентиляции под компрессором исправен, следующим шагом необходимо выполнить замер компрессии либо, что гораздо эффективнее, пневмотест (leak-test) цилиндров. Повышенный прорыв газов через изношенные или закоксованные поршневые кольца также дает сильное «дыхание» из горловины, с которым исправная вентиляция физически не справится.
Также обратите внимание на характерный симптом-«звонкие хлопки». На M271 звонкий металлический звук из открытой масляной горловины часто указывает на критический износ цепи ГРМ, натяжителя или «звезд»-фазорегуляторов. Горловина в данном случае работает просто как резонатор шума привода ГРМ.
По одному лишь факту прыгающей крышки приговорить поршневую нельзя. Начинать диагностику стоит с проверки нижнего контура вентиляции картера и оценки состояния цепи ГРМ, а не с разборки двигателя.