Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Задайте свой вопрос в отдельной теме →
чистил впускной колектор на чем , какой мотор , дизель -бензин , если бензин зачем его чистить , там колектор с вихревыми заслонками и изменяемой геометрией впуска 272/273 мотор
что то мастер потрогал , так спросите что он трогал
найдите профильный сервис и там сделайте диагностику
М 273 бензин, вот эти заслонки пластмассовые и удалил , так как пробег не маленький 240 тысяч, ресурс их пройден давно , если хоть одна заслонка сломается и попадёт в движок то она согнёт клапана а это попадалово на 150 штук . Такое у соседа случилось , мне кажется мастер может провод какой нить задел от дросселя к педали
Когда эта Моросня начинается на диагностике показывает педаль газа
не будет работать ваш колхоз , меняйте колектор целиком , не будет правильной подачи воздуха , машина будет падать в аварийный режим постоянно
Уже нашёл причину почему загорался есп и потеря связи с датчиком давления шин , 1,7 давление в передних колёсах , сделал 2.2 уже второй день езжу без проблем...... Дальше видно будет че и как . Колхоз не колхоз не знаю все кто делали такую процедуру не сталкивались с такими ошибками и ездили без проблем
из за датчиков давления в шинах машина не падает в аварию
Не знаю мне владелец c класса посоветовал обратить внимание на колеса свои , сам говорит сталкивался с этим
Пока нет проблем , дальше видно будет