Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Задайте свой вопрос в отдельной теме →
Клапан управления турбиной. Рядом еще ресиверок такой кругленький должен быть. :) А вот если ты от кого-нить добьёшься здесь конкретного алгоритма работы - то я тоже с удовольствием почитаю. Т.е. на уровне "Ну когда, типа, разрежение на впуске становится каким-то, то типа он турбинку подключает..." - ваще не катит. Так я тоже знаю. точнее догадываюсь. :) Как же хочется все знать!!!!!
Если этот датчик стоит в самом корпусе фильтра(или трубочки от него в корпус заходят),может он сигнализирует о засорённости оного.А датчик который управляет характеристиками турбины-там принцип совсем другой,он электропневматический-трубочка ваккумная от него подходит к корпусу турбины и она ваккумом приоткрывает или призакрыват шторки на турбине(РСА),называются они Регулируемый сопловый аппарат или как тот так.От их открытия или закрытия зависит моща турбины.А электронная часть этого датчика получает команду от мозгов когда открыть закрыть и на сколько.Понятие не верное"Турбинка подключается"она работает всегда.Вот обычные турбины без(РСА) они начинают прибавлять явно мощю мотору с 2000-2500 оборотов.А регулируемые турбины гораздо с низших оборотов(шторки под таким углом становяться)что даже на низких оборотах скорости выхлопных газов хватает чтоб её турбинку крутить по веселей.Поэтому и машины с этими турбинами так хорошо с низов раскручивают и дальше.И не слушайте этих недоумков которые говорят что одним чип-тюннингом можно найти 40 лошадей и из108 получиться 112.На 108 как раз стоит неуправляемая турбина....Хочется им просто в сказку верить да и халяву тоже......
108 и 112 это я о вито.Но по Спринтам вышеописанное ничего не меняет.....Лучше подскажите если знаете,на Спринта 312d,какой номер у крестовины по фирме GKN???