Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Задайте свой вопрос в отдельной теме →
изменение впускного тракта , на разных скоростях и нагрузках нужно разное количество воздуха и разное завихрение , моторчик М55 получает от блока упр мотора импулсы на открытие или закрытие , на малых оборотах закрывает на больших открывает и завихряет поток , тем самым создает более лутчие условия для сгорания
судя по посту , это и есть причина вашей последней темы
Спасибо за ответ, Вилли!
По поводу последней моей темы: проверил предохранители, как Вы советовали, они были все целы. А вечером, когда мороз немного ослаб и авто постоял с прогретым двигателем все заработало. После ездил три дня и все было нормально. Но когда опять ударил мороз, то турбина опять не включилась. Короче получается так: если мороз ниже -15, то турбина не включается, если теплее, то все работает нормально как обычно. А что бы заработала при морозе -15 надо прогреть авто, покататься примерно 10-12 км, потом заглушить, что бы что то там оттаяло от тепла нагретого двигателя и тогда начинает все работать. Вот и не знаю в чем тут причина, то-ли заслонки, то-ли их тяги, то-ли их сервопривод, а может и сервопривод турбины. На диагностику пока не ездил, ближайший сервис где есть стар находится за 150 км, да и тот неофициальный.