Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Задайте свой вопрос в отдельной теме →
Вот меня люди удивляют, и ведь сидят же ждут ответа.. А если бы вас так спросили? вы бы хоть не поленились написать какая машина у вас... да и проблема не понятна
А ЧЕ НЕ ПОНЯТНО МЕРС С КЛАССА 2.2 СДИ 611 ДВИГАТЕЛЬ.2000 Г.
конечно не понятно , можеть у вас бензиновое авто
сделайде диагностику , причин очень много , для начала сконтролируйте шланг который одет на турбо , а второй воткнут в клапан около правой фары , снимите его с клапана и ртом поделайте туда сюда и одновременно смотрите ходит ли шток на турбо , если ходит , турбо ок , можете еще спереди открутить шланг от воздушного фильтра и посмотреть на лопатки .
потом посмотрите сам клапан , жужит он или нет , а так же подходит к нему от тормозного усилителя розовая трубочка или нет и еали в нек вакуум
также проверьте EGR , Датчик росхода воздуха , катализатор , моторчик М55 управление впускным колектором , найдите сервис нормальный , 611 мотор давно изучен вдоль и поперек
У меня у отца похожая ситуация была лопасти на турбине были разбиты
шток ходит лопатки целые .... холодную завел поехал как нагрелась так отключается глушу вытягиваю ключ завожу снова все нормально но не надолго..как проверить клапан.
Делай диагностику
клапан жужит когда рабочий , сдерните шланг от EGR и посмотрите на засроность внутри , и так же от него идет шланг ко второму клапану , сдерните шланг с клапана и ртом поделайте вакум и смотрите на шток внутри ходит или нет
еще дыра можеть быть где нибудь в трубках или интеркулере
найдите сервис профильный это проще и дешевле