Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Задайте свой вопрос в отдельной теме →
Сажевый засран
такая же проблема, как у сергея, в сервисе орут, что надо менять ТНВД (во второй раз), но машина не теряет скорость, резвая, загорается датчик масла, уровень двойной. Когда заглушишь машину, датчик гаснет, а через некоторое время вновь загорается. Спасите советом, что нужно сделать или поменять??????
Какое авто и какого года выпуска?
Смотри сажевый фильтр.Угробишь движок.
спасибо больное за поддержку, ребята!!! мерседес вито 2008 года выпуска, 115 сdi, пригнан из германии год назад, проблемы начались 1,5 месяца назад. поехали в отпуск, перед этим на СТО проверили ходовку, и т.д... на трассе загорелся индикатор уровня масла, при холодном движке двойной. Дважды поменяли масло, фильтр, потом на сто поменяли ТНВД(как нам сказали, на валу выработка) пробег 156000км. проехали 700 км- снова загорелся датчик масла. чтобы доехать домой еще поменяли масло и фильтр. приехали дома на СТО -говорят- опять меняйте ТНВД, хотя поставили Бошевский новый. Кстати, при установке тнвд провели всю диагностику движка .У меня такое ощущение, что это какой-то развод на деньги, либо ведьмин шабаш. машина не теряет скорость, не глохнет, не дымит, не дергается. Уровень выхлопа нормальный. Одна проблема: попадание соляры в масло без видимых причин.
Как писалось выше у вас проблемы с сажевым фильтром.Его надо или заменить,что не очень бюджетно или обратиться к настоящим спецам которые сделают програмное удаление сажевика вместе с ЕГР. Регион у вас какой,где находитесь?.Самим можно только трубочки проверить не забиты ли котрорые идут на датчики фильтра.
спасибо большое за поддержку!!! нахожусь в Ленинградской области, Всеволожск. Если можете, объясните, пожалуйста, как может влиять проблема сажевого фильтра на попадание соляры в масло, а то когда я вчера спросила у знакомого, он на меня посмотрел как на дуру. Заранее благодарна, извините пожалуйста за назойливость!!!!
Можно зайти на форум диагностов по дизелям и углубиться в тему по сажевому фильтру,поле лекцию прочитаете знакомому.Сажевый должен периодически прожигаться, посредством дополнительной порции топлива,для поднятия температуры в нём(регенерация).Если регенерация прерывается ,то не сгоревшая солярка попадает в масло двиг и уровень поднимается.При регенерации не в коем случае не глушите двг.,ждите когда закончится.
Сьезди на перекресток Блюхера / Гражданский , там Бошсервис , сделай диагностику , если что , там и дизелисты вменяемые есть
Спасибо ВАМ!!!! обязательно поступлю так, как вы мне посоветовали, о результатах напишу. я по жизни вроде бы и не блондинка, но чувствовала себя в данной ситуации именно ею. приезжаешь к мастерам, тебе усиленно объясняют, что дело в очередном тнвд, и нужно обязательно менять именно его, причем что в Питере, то и в Киеве.
Если бываете в Киеве, дайте Ваше мыло, сброшу номер телефона, где Вам дадут квалифицированный ответ.
В субботу поехала на СТО, в очередной раз прослушала лекцию про замену ТНВД, но поменяли сажевый фильтр(Частично разрушен), катализатор,(забит), и гофру (ее всю перевело). Из ремзоны практически не выходила, смотрела. Машину не узнать. Получается, что ее убитую пригнали. Дорогие ребята, огромное спасибо ВАМ!!!! за внимание, отзывчивость, неравнодушие и участие в моей проблеме. Так получается, что кроме ВАС никто в принципе не знает, откуда соляра в масле!!! Спасибо также за то, что объяснили мне, что такое сажевый фильтр, принцип его работы и неисправности. Киев я проезжаю, так как мой путь на Одессу. Еще раз спасибо!!!
Теперь самое главное. Заливайте масло в двигатель только с допуском М229,51 или 229,31. Это масла специально для двигателей с сажевым фильтром. И соляру лейте только ЕВРО. В украине это запрвки ОККО, WOG, БРСМ. И будет ВАм Счастье. Если не будете использовать эти масла, через полгода, а то и раньше, соляра будет в масле.
В очередной раз говорю спасибо за внимание и заботу! Мы когда приехали к Киеву (Бровары) нам сразу же сказали, что заправляться можно только на ОККО и WOG, на других не заправлялись, но чек масла загорелся в Белоруссии!!! на пути в Украину! И пропилила я на периодических сменах масла и фильтров до Одессы и обратно. Масло и фильтры покупали по ВИНу, А об опасности таких передвижений я узнала только написав на этот форум!.
Теперь остался страх перед загоранием датчика масла.
Спасибо ВАМ!!!!! Не выразить словами! Очень тяжело объяснить мастеру СТО (везде) что в четвертый раз ТНВД я менять не собираюсь.
Когда будет идти регенерация сажевого фильтра не глушите двиг.пока она не завершится.
О. КЕЙ, Спасибо!!!
Ребята, подскажите пожалуйста, заливаю масло LIQUI MOLY TOP TEC 4100 5W-40. это правильно???? заранее спасибо.
Вам надо заливать масло строго по допуску мерседеса для авто с сажевым фильтром,а какой марки не важно.FIMIX давал вам допуски выше.
В очередной раз огромное спасибо!!! Удачи, счастья,всего самого наилучшего!!! Вы классные! А написала я потому, что теперь всего опасаюсь.