Шум в двигателе на старте

По описанным вами симптомам:

1. Тарахтение двигателя на холодную (2–3 секунды):

Чаще всего причиной является снижение давления в натяжителе цепи ГРМ. Это характерная проблема для моторов Mercedes M271 EVO, даже после замены цепи и звёздочек.

Если натяжитель установлен старого образца или внутри изношен клапанный механизм, то при утреннем запуске, пока масло не создаст достаточное давление, возможен кратковременный шум.

2. Тяжёлый запуск на горячую:

Такая проблема указывает на возможные неполадки в следующих узлах:

• Система подачи топлива: потеря давления после остановки двигателя из-за неисправности обратного клапана в топливной рампе или насосе.

• Подсос воздуха: через трещины в шлангах системы вентиляции картера или прокладки впускного коллектора.

• Электронная дроссельная заслонка: загрязнение корпуса заслонки или начальные проблемы с её встроенными датчиками положения.

Важно: в моторах M271 EVO отдельного датчика положения дроссельной заслонки нет. Контроль осуществляется встроенными датчиками в электронном блоке дроссельной заслонки.

3. Нужно ли подозревать цепь снова?

Если замена цепи ГРМ и звёздочек проводилась качественно (оригинальные детали, правильная установка по меткам), риск обрыва цепи на этом пробеге минимален.

Однако, всегда есть вероятность:

• установки некачественных компонентов (особенно на сервисах, где экономят);

• износа натяжителя или направляющих башмаков.

Что рекомендуется сделать:

• Измерить давление топлива на холодном и горячем двигателе.

• Проверить адаптационные параметры смеси через диагностику (коррекции LTFT/STFT).

• Провести визуальную или эндоскопическую проверку натяжителя цепи.

• Очистить электронную дроссельную заслонку.

• Проверить систему вентиляции картера на подсосы.

Прогноз на будущее:

Двигатели Mercedes M271 EVO склонны к ускоренному износу элементов ГРМ после 100–120 тыс. км. При первых признаках проблем стоит следить за давлением масла, состоянием цепи и топливной системой, чтобы избежать капитального ремонта двигателя.