Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Задайте свой вопрос в отдельной теме →
prover davlenie freona, stoit klima ili kondicioner? sdelai sbros na komputere i udachi
фреон закачан ,стоит климат
Если климат с жк экраном, можно самостоятельно посмотреть ошибки и режимы работы.
Здрасти!
Уменя практически такой же вопрос.
При движении всё нормуль,но стоит остановится и через некоторое время Кондиционер то вкл.,то выкл. толком не охлаждает.
Есть алюминевый прибор на ланжероне под капотом справа,там зелёный глазок видать,когда кондей выкл.Помоему это указатель фриона.
Народ подскажите есть ли противоядие.Заранее спасибо.
"Ланжерон" -это улица в Одессе, а у машины и самолета лонжерон. "Глазок"- это окно для контроля фреона при работе кондиционера. А "противоядие" есть: по видимому нужно проверить количество и если необходимо добавить фреон в систему.
Олег злой :))
Спасибо,поправки приму к сведению.И всё таки можно поподробней про датчик который находится не в Одессе.Я так понимаю,что фреон есть т.к. есть зелёный глаз на отключенном кондее.Или же этот зелёный должен быть и на работающем кондее.Можно ли определить количество фреона самому?
Только по давлению. "зелёный глаз" это либо прозрачное смотровое окно на фильтре-осушителе, либо просто заглушка, в первом случае наличие фреона проконтролировать можно хотя бы примерно, и его состояние. Во втором нет. Там рядом стоят датчики минимального и максимального давления. Тестером можно приблизительно определить наличие фреона и работу системы. Но это все довольно приблизительно. И без опыта работы с кондиционерами трудно сделать правильные выводы. Купите книгу по автомобильным кондиционерам. Там все описано. Или в интернете ищите.
Спасибо,буду искать.
если при движении кондей работает а при остановке включается и отключается-значит не включается вентилятор охлаждения радиатора! При движении охлаждается потоком воздуха!
Да я тоже так подумал,там радиатор хитрый,трубки кондея прямо в радиатор охлаждения вкручиваются,вентилятор электрический ни когда не шумит,крутится себе потихоньку,двигатель не перегривается.
Он шуметь и не должен.
Если компрессор включается, работает и выключается, то это нормальный его режим.
Что за машина, где радиаторы объединены?
C200 W202 Бензин,конец 1996г. Трубки кондея вкручиваются в основной большой радиатор системы охлаждения,снизу два доп. патрубка с лева и права.
"Зелёный глаз"-окошко,там жидкость ярко зелёного цвета, её видно,когда кондей включается,там пена.
Снизу к основному радиатору подсоединяются шланги охлаждения масла АКПП. Радиатор кондиционера находится перед основным радиатором.
Если в окне пена- значит скорее всего в системе недостаточное количество фреона. Поэтому и охлаждает плохо. Но могут быть и другие причины. Обратитесь к специалистам.