Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Задайте свой вопрос в отдельной теме →
едте в очень профильный сервис или к дилеру , делетантам не давайте лезть , панорама ето не просто
Извините что не по теме :)
Коллега, вы где живете? я в Тулузе.
смотрю на дизельный Б класс (имею бензиновый W168). сколько прошла ваша Б? какие проблемы кроме EGR встречались?
заранее спасибо,
2 Вилли, в зависимости от пробега, Б класс 2006го года стоит от 4 до 6 000 евро. поход к диллеру обойдется врядли меньше 500 (нормочас 110 евро). итого совершенно понятен интерес коллеги-мерсовода постараться сделать самому или силами гаража за углом.
не важно тулуза или марсель , люк сложное устройство , не каждый дилер берется , нужно снимать потолок , откручивать весь люк целиком и вытаскивать с крышы и не факт что вы свой наладите , придется брать не новый , так как новый стоит половину вашего авто
Я понимаю что с точки зрения ремонта совершенно пофигу где находиться. Просто может он рядом - так я бы свои вопросы задал за бокальчиком вина. Меня вообще очень интересует надежность дизельного Б и примерная стоимость ремонтов от примерно 100 тыс пробега до 300тыс.
Вот к примеру стоимость смены свечей подогрева, стоимость смены натяжителя ремня - то что с очень высокой степенью вероятности придется поменять между 100 и 300 тыс.
Minalex Дизельный Б не дорогая машина и зап части не дорогие. Что бы так заморачиваться. Тем более вы во Франции. Я сам во Франции. До Вилли вам километров 600 минимум. Покупайте смело. Проблемы будете решать по мере их появления, которые могут и не появиться.
По ходу одни французы собрались в ветке ( на ветке )))
Если вы меня спрашивали, то я с Picardie
Купил один раз б класс и "запал" на нее. Теперь вот занимаюсь куплей-продажей исключительно Б класса. ( у друзей гараж в Бельгии). Всегда есть 1-2 б класса на продажу, если надо ))) - обращайтесь..
Иногда бывают заморочки, которые успешно помогают тут решить тов. Вилли и fomdo.
По б классу из личных наблюдений. Машина удобна тем что одинаково подходит и для города и для трассы. Маленькая в городе и шустрая и уверенная на трассе. Свои болячки есть конечно. Но компенсируется тем , что расходники оооочень не дорогие (колодки, диски итд дешевле фольксвагена ). За исключениям комплекта сцепления разве ( 1000€ )
Единственное что механики жалуются на трудную доступность при ремонте и вследствие этого задирают цену )
А так в целом четкая машина. Всегда имеет своего клиента...
Я настроен на покупку у концессионера с гарантией... собственно у меня уже был был Б на котором я счастливо отъездил 4 мес и почти 20 тык. Купил 5 летний за 11кЕ, 100тык. потому что «запал» про болячки не задумывался. Но недавно ее прямо у меня в резиденции на подземном паркинге разобрали до состояния тотала. То есть сняли все что снималось - двери, кллеса, бамперы, капот и т.д. и "никто ниче не слышал". Сейчас смотрю что ничего кроме Б не нравится... но поскольку есть время - теперь смотрю и на болячки
Немного не в тему. Вбейте в ютюб " секреты перекупа", наш "местный" пацан рассказывает интересно и бескорыстно...Есть полезные вещи
вот поэтому я не беру у частников и перекупов. предпочитаю официальных диллеров. прошлый Б был не идеален, но мне выдали полную распечатку обслуживания, единственный хозяин делал ее в этом же самом сервисе. почему-то хочется именно такого :)
мерцедес начинается с Ц класса ребята
да, это так. но мой А140 прошел 300 тыс км. и это только то о чем знаю я - если у Б надежность хотябы такая же - меня устроит.
Вилли, вообще то говорили что не с C а с Е ...
с Ц я говорил , эгр и заслонка самое частое на вашем моторе и коробка автомат говно полное-вариатор точнее , радиатор климы гниет чаще чем на остальных мерсах , много вещей на моторе что бы сделать нужно вывешивать мотор , если снимать коробку , то только с мотором
а так так же как и все современные авто , может до 300тыс проездить только с заменой масла , а другой в 50 тыс вариатор меняет на новый