АКПП установка и прошивка ЭБУ ( ECU).

Здравствуйте. Mercedes A160 (Автомат, Бензин) Выпуск: 18/12/2000 VIN: WDB 168 033 2 J 543 141 Двигатель: 166 960 30 426 794 Номер АКП: 722 700 00 121176 Диагностика определила проблему с электро-гидроблоком, который в последствии исследовал опытный электик и определил, что сам гидроблок в полном порядке (включая соленоид клапаны и проводку до них), однако ECU контроллер (Мозги) сдохли и не подлежат исцелению. Заказ нового электо-гидроблока в Британии выходит немеренно (Уже машина того не стоит). Доступна следующая информация (из сервис буллетины): Информация по замене электро-гидроблока 1. Выбор номера запчасти электро-гидроблока: До серийного номера трансмисси 77502 => A 168 370 55 06 От серийного номера трансмисси 77503 => A 168 370 54 06 2. Кодировка: До VIN номера J743457, заказывать С индексом 26 (index 26) От ВИН номера J743458, заказывать БЕЗ индекса 26 (index 26), и проводить кодировку с помощью SCN (STAR Diagnostics) Серийный номер моей Трансмиссии 121176, следовательно соответствующий номер детали электро-гидроблока A 168 370 54 06 В то время как мой VIN номер J 543 141, ниже чем J 743 457, и как я понимаю, необходимо заказывать деталь с индексом 26. До этого момента мне вообщем-то было всё понятно, но остается проблема в index 26. Я говорила с разними механиками, включая офицалов, и получила целую кучу противоречивой информации (либо хотят меня запутать, либо сами чего-то не знают). Вопрос состоит в следующем: У меня есть возможность приобретения совершенно новой коробки (последняя ревизия модели, неиспользованная с новым электро-гидроблоком) по доступной для меня цене. Детали у коробки следуюшие: Новая АКП: A168 370 4600 (26) - оригинальная деталь от Mercedes A160 CDI (Дизель) В каталоге запчасть имеет следующие примечания: · АКП (OM668.941/44KW, OM668.940/66KW) ТОЛЬКО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ А/М UP TO CHASSIS IDENT. NO. A/J 743457/N 228472,ORDER WITH INDEX 26 ДО ВЫХОДА МОДЕЛЬН. ГОДА 2001 - КОД 801 Эта АКП от дизельной машины (заказанная с индексом 26, но не поставленная на мащину), а не от бензинной как моя. По каталогу запчастей, коробки идеентичны - совпадают все номера внутренностей, включая электро-гидроблок, единственная различие это дифференциалный вал. Поскольку коробка - последняя ревизия от Мерцедеса, в ней по логике должна стоят последная модель гидроблока (не знаю только 5506 или 5406), который я хотела-бы извлечь и поставить в свою машинку. Но мне не совсем ясно, что означает index 26. Как я понимаю, немцы используют VIN номер автомобиля, когда получают заказ с этим индексом для того, чтобы: 1.Закодировать деталь на единственый VIN номер, после которого деталь работает только в этой машине и определяется Иммобилаизер компьютером (аналогично СЦН кодировке)? 2. И для кодировки детали для упрощения "адаптации" (тоже доступна через СТАР Диагностику)? Судя по информации доступной на aclassinfo, старые а классы не нуждаются в кодировке (до 2001) и люди просто покупали аналогичные гидроблоки, ставили их и ездили. А классы поновее нуждаются в кодировке через SCN, дла того чтобы иммобилазер признавал новый компонент, и позволял машине вообще завестись. И вот здесь у меня и возникает проблема понимания: Ведь для старых моделей до J743457, гидроблоки должны быть заказаны с индексом 26 (т.е. пре-кодиравка на заводе). Как тогда люди покупали их со свалок, ставили/ездили? Вообщем может ли мне кто-нибудь точно сказать, могу ли я установить новый гидроблок от дизельной машины на свой мерс и машина после этого поедет и какие ньюансы могут при этом возникнуть? С уважением.