Панель приборов.

если имеешь ввиду лампы накаливания,тогда читай:Извлеки и осмотри лампу. Если перегорела нить накала или стеклянный баллон
расслабленно сидит в цоколе, то лампу следует заменить.
Чтобы определить, исправна ли лампа накаливания, поступай следующим образом:
Подключи непосредственно к полюсам аккумуляторной батареи положительный
провод (+) и заземляющий (на корпус автомобиля) провод (–) и соедини их с лампой.
При этом не важно, какие провода подключаются к лампе. Один провод присоедини к
токопроводу, другой – к корпусу лампы накаливания. Если и теперь лампа не светится,
замени ее.
Необходимо быть уверенным, что не покрыты коррозией контакты на лампе и ламповом
патроне. При необходимости коррелированные или изогнутые выводы зачисти
шлифовальной шкуркой и изготовь нормальный контакт.
Если лампа исправна, вставь ее и включи. Если лампа не светится, то при помощи
контрольной лампочки проверь подачу электропитания. Для этого соедини
контрольную лампочку с массой автомобиля. Т. е., один провод контрольной лампочки
должен быть подключен к хорошей точке корпуса на двигателе (полированный металл)
или непосредственно к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи. Другой щуп
контрольной лампочки (+) держи или на токоведущем штеккере, или подсоедини его к
проводу, находящемуся под напряжением. Если теперь контрольная лампочка
загорается, а лампа все же не горит, то разорвана линия, соединяющая корпус
автомобиля с лампой накаливания. Чтобы это проверить, приложи к патрону лампы
вспомогательный провод, соединенный с корпусом автомобиля. Теперь лампа
накаливания должна загореться.
имеются лампы, которые оснащены только одной находящейся под
напряжением питающей линией, например, стояночный огонь, внутреннее освещение
автомобиля. Эти лампы посредством своего корпуса непосредственно связаны с
массой автомобиля.
Если в токоведущем проводе к лампе отсутствует напряжение и не светится
контрольная лампочка, то очень вероятно, что неисправен выключатель. Проверь
выключатель на прохождение тока.