Добрый День Всем . Вопрос скорее к ПОЗИЦИЙ 2000
Был слышен лязг цепи ГРМ ,была куплена цепь, натяжитель , прокладка и маслосьёмные колпачки..(заодно решил заменить )
При снятие крышки клапанов оказалась что цепь ГРМ натянута как струна, свечи имели легкий белый налёт (на сколько я знаю с изношеными колпачками они были бы в рыхлой грязи) поэтому колпачки решил не менять и цепь тоже , заменил натяжитель и лязг пропал , проблема была походу в нем ......
НО ПРИ ПРОВЕРКИ БАЗ.РАСПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕД. ВАЛОВ, КОГДА ИХ МОЖНО ЗАФИКСИРОВАТЬ ШТИФТАМИ, КОЛЕНВАЛ ИМЕЛ 30-35ГРАДУСОВ ПОСЛЕ ВМТ 1 ПОРШНЯ, ХОТЯ ПО ВСЕМ МАНУАЛАМ ОН ДОЛЖЕН СОСТАВЛАТЬ 20-30 ГРАДУСОВ (ПОДЧЕРКИВАЮ ЦЕПЬ ГРМ НАТЯНУТА КАК СТРУНА И НА ШЕСТЕРНЯХ РАСПРЕДВАЛОВ ЕЁ НЕ ПОШЕВЕЛИШЬ)
Сейчас на данный момент двиг. работает нормально, но хотелось бы услышать Ваше мнение по поводу градусов , да и вообще по всему выше изложенному.
ЦЕПЬ НЕ МЕНЯЛАСЬ МИНИМУМ 300 ТЫСЯЧ 100%, ЦЕПЬ БЕЗ МАРКИРОВКИ , КРУТИЛ НЕ НАЩЕЛ НА НЕИ НИЧЕГО И ЗАМКА ДАЖЕ
МАСЛО ДОЛИВАЮ ЛИТРА 4 НА 10 000 ESSO 10W40
ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!
То что цепь натянута,это ни о чём не говорит,если она растянута,то она в зуб по шестерням не попадает,отсюда шум и естественно углы будут не совпадать.Вам ещё нужно компрессию замерить,если в поряде,то колпачки надо менять.Извеняюсь,что влез,вопрос был к ПОЗИЦИИ.
Мне интересно любое мнение кто с этим когда либо сталкивался, в любом случае спасибо.
Я видел потянутые цепи ............они болтаются между распредвалами и на них , а ниже них они естественно при исправном натяжителе всегда натянутые . Моя цепь не имеет хода ни где ....
И вообще может ли быть такое????? что , цепь на шестерне коленвала стоит на один зуб вперед (двигатель работает нормально )
да пох как цепь стоит ! главное грм настроить ! я не поверю что цепь за 300 тыщ не растянулась ! я сам менял токо что цепь в гараже и когда повесил новую я даже не смог ввернуть (поймать резьбу) натяжитель от руки ! а со старой я его до конца от руки вворачивал !