Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Задайте свой вопрос в отдельной теме →
После запуска 2-3сек. могут стучать гидрокомпенсаторы, это не является поломкой, а есть вполне допустимая работа, важното, что по истечении этих 2-3х секунд звук исчезает. Гидрокомпенсаторы заполнились маслом и стук будто выключили. Норма.
Если имеется в виду датчик остаточного кислорода, то он стоит в выхлопнй системе и контролирует остаточный кислород в выхлопных газах, а по его сигналам, ЭКСУД корректирует топливную смесь, подаваемую в цилиндры.
датчик остаточного кислорода(так называемый лямбда-зонд) может быть очень быстро "убит", если в выхлопную систему шёл выброс масла(прри плохом состоянии двигателя, при завышении уровня масла в поддоне)
И самое главное - так КАКУЮ ЖЕ ВСЁ ТАКИ ошибку даёт этот датчик. Что "говорит", какой код ошибки?
Может ли сломаться кислородный датчик, если промывали инжектор химией не снимая форсунок на работающем двигателе?
Что изменит то, что скажу я? Невозможно определить, что там у Вас произошло. Езжайте на диагностику, желательно СТАР-ом. Одной промывкой форсунок датчик, может и не убъёшь, но кто может сказать в каком он был состоянии перед чисткой? Могло и так случиться, что чистка форсунок "химией" стала последней соломинкой, что спину верблюду ломает... НА ДИАГНОСТИКУ.
Может там вообще случайный глюк и не надо паниковать... Считать ошибки, если надо, стереть, или устранить обнаруженную поломку.