Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Задайте свой вопрос в отдельной теме →
Мені здається,питання не в помпі(колись мав щось подібне на форді,післі зливання антифризу).Посчіпай до купи систему,і на заведеному двигуні(щоб помпа гонала) відпусти верхній патрубок до п"єца до виходу рідини(випусти таким чином парову пробку).А чо ти переконаний,що п"єц чистий?Як перевіряв?!Те,що прохідний на воду-не показник.
Провіряв так,зняв вход і виход з пєчки і продув ,радіатор продувається!!!
Пробував ще таким способом зняв шланг подачі антифрізу в пєчку(виход з блока) підставив відро запустив двигун зі шланга антифріз не йде помпа крутить а циркуляції нема дав газу на 2000 оборотів тоді тільки починає трохи бігти і то небагато . Виходить помпа не може створити певного тиску . Але логічному мисленню непіддаєця помпа візуально справна (розбирав) крутиця примусово від ремня клапана відкриваються радіатор продуваєця (продував повітря йде легенько) систему заповнив антифрізом повністю майже 10 літрів . В чому причина неможу зрозуміти. Ще як варіант може утворюється пробка в системі ? Виходить така дурня все справне а пєчка не гріє ? Підкажіть в чому ще може бути причина? Коли машина прогріта до 90 вхід в пєчку і вихід (шлангі) гарячі кіпяток засовувую руку під панель до радіатора радіатор єлі теплий включаю вентілятор 5 секунд йде тепле повітря,а далі дує холодне!!!Виходить антифріз через пєчку не проходить .
хлопцы Вам запорожец нужен вы так хорошо разговариваете. а мерседес пока не для вас. бувайты
Проханя, всяким тупакам свої коменти сюди не вставляти!!!!!