здравствуйте,после переборки двигателя на 124-ом,мотор 103 2,6. проехав 7км двигатель застучал.
переберали потому-что,стучал шатун. вобщем вкратце:я купил б/у коленвал,промерил-номинал,3 шатуна без задиров тоже номинал,вкладыши все новые std,также рем.комплект цепи грм новый.и сцепление комплект. все затягивали с динамометрическим ключем,болты старые.не знаю почему,но при установке гбц,мастер открутил распредвал,а когда стал закручивать,сорвал 6 болтов и вкрутил туда шпильки.масло 15w40.я заплатил не малую сумму за ремонт,но мастер говорит,что стучит шатун.якобы потому-что,зап.части плохие.подскажите может у кого было чт-то похожее.заранее спасибо.
и еще сначала при появлении стука мастер сказал,что это гидрокомпенсаторы.и предложил мне поменять новое масло 10w40 на 15w40.когда сливали масло стружки не было,и давление в норме.
что значит 3 шатуна без задиров?
На 103 моторе болячка потянутые резьбы крепления распредвала...Я обычно дорезал резьбу до конца в гбц и прижимал крышку распредвала болтом от жигулвской помпы(как раз подходило по длине).Что касается стука-нужно разбирать двигатель и искать его причину-компенсаторы,вкладыши,поршня...а может механик не обратил внимание на поршневые пальцы и шатунные втулки
НУ всмысле 3 б/у шатуна в хорошем состоянии.
по поводу распредвала спасибо,это я узнал.поршневая не менялась,все кроме шатунов 3шт.старое,так как по словам мастера все в хорошем состоянии.Но я узнал что,распредвал он откручивал потому что,цепь не сходилась,он не выставил вмт,и тупо открутил распредвал,провернул колено,цепь сошлась и прикрутил распредвал.это нормально?
Полюбому нормально,если метки совпадают и не гнёт клапана...
чета бред какойта. метки выставляются на уже установленном р.в.