Помогите советом .
W220 matic S-500 пробег 120 000т
На холодную и горячую подтраивает потихоньку но детонация чувствуется .
На холостых не троит ,начинаешь прибавлять обороты с 1000 до 1500 троит потом все нормально ( ЧЕК не горит вообще никогда лампочка исправна )
Тянет нормально бензин не жрет .
Заменил свечи 16 шт , почистил контакты на фишках форсунок впрыска, поменял все фильтра , воздушные и топливные . Думал что бензин ..нет, перепробовал весь даже с лаборатории заливал АИ-95 Гонял на диагностику все нормально неисправности не обнаружили . Вот как покупал со слабеньким подтраиванием ,так и все без изменений. Покажите может датчики какие или что ???? В принципе ездить можно , но сердце не на месте и я так не могу когда что не так .
Подскажите причину бывалые и знатоки ..пожалуйста .
про детонацию и подтраивание.у меня года два назад была такая же беда.куда я только не лазил.дело было в правой подушке двигателя.троил,как оказалось, тоже по этому.долго обьяснять про все датчики.заменил подушку-всё прошло.её внутрь вдавило.это мой горький опыт.
Я подушки смотрел вроде нормальные все и движок надежно стоит на них .
Проводил эксперимент... снимал верхнюю крышку ,которая с фильтрами, и в воздушном коллекторе стоит сетка за ней заслонка . Вот она во время подраивания постоянно хрюкает регулируя поток воздуха; и именно тогда когда начинаются перебои в работе двигателя . Встретил мужика на таком же Авто , проделали тоже самое , у него такого нет .Стоит работает как часики .
Конечно как ты сказал посмотрю подушку ,дай бог повезет .
Ребята, может это лямбда зонд? Ведь если он барахлит, мозги принимают это за его сигналы, и пытаются скорректировать состав смеси под его бредовые "анализы" состава выхлопа. Вот если бы он вообще не работал, это воспринималось бы как ошибка. Мужики, чисто версия...
Скажите примерно сколько денег стоит лямбда зонд ? И сколько их установлено 1или 2 ?