w124 e220 94г. Глохнет и скачут обороты

Гость
Александр
Здравствуйте. У меня следующие симптомы: иногда при остановке глохнет, 1 раз на прогретом двигателе резко выросли обороты, чтобы остановить машину нужно было вдавить педаль тормоза в пол (коробка автомат), а на положении "P" обороты подскакачили до максимума...потом так же резко все пришло в норму, так же немного увеличенный расход топлива: 14л. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина?Заранее спасибо.
Форумы: 

Задайте свой вопрос в отдельной теме →

Позиция 2000

Александр,

это похоже на проблемы с электронной педалью газа.

Гость

попробуй посматреть дросельную заслонку!!! у меня так было,там снежок водичка ну в общем конденсат собрался возьми бензин и тряпку и протри!!!

zjaba

в 94-м на 124 2.2 не было электронной педали газа

Позиция 2000

А откуда Вы знаете какой у Александра Мерседес?

Oleg-Merc

В заголовке: "w124 e220 94г. Глохнет и скачут обороты"

Гость

Вот в точности такая же ситуация на такой же машине! И есть там электронная педаль газа. МОтор 111. Оно вот так делало раз или два за зиму, а через полгода осенью стала глохнуть, не держать холотой ход в положении D. На сервисе сказали - однозначно электронная педаль. ПРимечательно, что на этой машине ее уже четвертый раз меняют . Возможно у них был брак какой при сочетании 124-220-111. А может еще что. Педаль газа - однозначно

Гость

Вот в точности такая же ситуация на такой же машине! И есть там электронная педаль газа. МОтор 111. Оно вот так делало раз или два за зиму, а через полгода осенью стала глохнуть, не держать холотой ход в положении D. На сервисе сказали - однозначно электронная педаль. ПРимечательно, что на этой машине ее уже четвертый раз меняют . Возможно у них был брак какой при сочетании 124-220-111. А может еще что. Педаль газа - однозначно

Константин Нико...

У меня такая же беда, была(пляшут обороты, мог заглохнуть но тока при выкпучивании руля), а теперь вообще не заводится. Заводится на несколько секунд и глохнет. Полистал сеть, версий несколько. Посоветуйте с чего лучше начать, а то как то стрёмно месяц машин во дворе стоит =)

Позиция 2000

Лучше всего начать с информации о том, какая у Вас машина.

Константин Нико...

w124 93 Год
2.2 HFM
111.960 12
как то так

ЖНС

та же проблема, движок на ходу сам по себе набирает 1200-1300 оборотов, после остановки вообще кидает до 2000 и прыгает в районе 2000-2500, даешь газу, начинает сам набирать обороты до 3-4 тыс. потом заглушишь постоишь минут 10-15 и нормально, два раза так было и был как раз мороз, температура двигателя норм 80 градусов, в чем может быть причина??? 111 движок 2,2 автомат 93гв

Гость

недостаточно прогрет двигатель попробуй поменять термостат(в дроссельной заслонке образуется лед за недостаточного прогрева двигателя в следствии чего происходит зависание дроссельной заслонки и обороты не падают)

Руст!

Тут две причины:
1)эл.педаль газа
2) наиболее вероятное- кондинсат в дроселе. Исправляют двумя способами- ставят обогрев на дросель (сам видел такая белая лента резиновая, ею обматывают этот дросель .Она на 12 w), второй- выводят шланг с сапуна который входит в воздушный патрубок подальше от дроселя (делают новую дырку с соском под шланг , а сарую глушат) и всё ОК!

rex95

У меня тоже Е124 2,8 плита мотор,Глохнет после завода, Поменял заслонку, блок управления, реле перегрузки ничего не происходить все та же проблема,Короче тут в начале провода которые соединались с заслонкой сгорели или че такое короче прилипли к друг другу,Помогите пожалуйста че делать и поскорее!

Гость

Привет пишу тебе потому-что у меня такая же проблема была и такая же машина что я только не перепробовал кучу диагностик прошел даже комьютер(процессор) который дорого стоит снимал прозванивал там спец. штука в нем называется абсолют прозванили поставили назад все равно обороты скачат и растут заливал в этот процессор силикон мне там один мастер нигодный посоветовал и денег еще в придачц хороших взял и ничего как было так иесть, один мужик говорил что туда он заливал спирт и у него все нормально было но меня и так уже все достало что я попробовал последний вариант мне до этого говорили но я неверил и поехал в сервис к мастеру и вытащили мы с ним ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ и прочистили ее спец. омывателем для карбюраторов КРАТ или ТРАТ что-то так называется и потом он мне сказал что во время холода там образуется конденсат и шланг который идет с воздухоочистителя он туда вставил подлиннее шланг и пустил вниз для того чтобы этот конденсат не засорял дроссельную заслонку а шланг который должен был вставляться в сторону воздухоочистителя он просто перекрыл, но сказал что это только на зиму потом когда станет тепло можно обратно перекрытый шланг взять и вставить в сторону воздухоочистителя ну как было. Почистий заслонку не пожалеешь и сделай так как я сказал если чего не понял пиши на майл мне docenkolera@mail.ru Если все пройдет успешно дай знать Удачи "Марат"