Газ

ГАЗЕЛИ И НА БЕНЗИНЕ 170000 НЕ ОТХАЖИВАЮТ

"...поехал к товарищу на ремонт..."
Включаем логику: "...один из клапанов так разбил посадочное место..." наверно как раз в том цилиндре, который на газу? Другие три бензин хавали - и хоть бы что!? Чушь получается.
"...по хорошему надо было бы сменить голову..." кому??? Из за разбитой направляющей или седла???? Одно из двух: либо тот товарищ вовсе и не товарищ, либо ремонтник никакой, вам видней должно быть. В пользу второго варианта меня склоняют слова, что "...всё равно хренова валит!..". Газ имеет более низкую температуру сгорания и соответственно меньшую энергию. ДВС на газе мягче работает. К тому же октановое число у летней пропан-бутановой смеси 105, у зимней 115, т.е. про детонацию придется забыть. У газа более широкие пределы воспламеняемости смеси. При работе на газе меньше охлаждается впускной клапан, т.к. не омывается капельным топливом, не испаряет его. Еще газовая сажа немного тверже бензиновой. Это приводит к более интенсивному изнашиванию седел/фасок клапанов. Но даже на ТАЗике по 150 тыс. этот узел выхаживает.

На одной на пустой бак 76 л,а на другой 65л. Клапан в баллоне стоит, а мало влазит на тех заправках, где подкачивающий насос не работает и заправка происходит фактически самотеком. Когда давление в баллоне станет= давл. в цистерне - заправка закончится.

Поезди еще лет пять, тогда стаж передвижения на газу у нас примерно одинаковым будет. Дальше по пунктам:
1. Самотеком газ заправляется. Простой пример - многоразовые газовые зажигалки. Газ из емкости с большим давлением перетекает в емкость с меньшим. Перетекать может как газовая, так и жидкая фаза (при заправке зажигалок, к примеру, штуцер заправочного баллона вниз направляют). При перетекании в пустой баллон, жидкая фаза испаряясь, охлаждает внутр. объем последнего. Это позволяет в пустой баллон V 50л закачать без дополнительных ухищрений около 10 литров. Стравливая же газовую фазу из заправляемого баллона, его можно заправить до срабатывания клапана отсечки. Заправляясь на АГЗС такого опыта и за 300 лет не получишь.
2.Клапан в баллоне называется МУЛЬТИКЛАПАНОМ неспроста: Его функции:Отсечка заправки для исключения перелива газа. Для этой цели в баллоне поплавок стоит, как в бачке унитазном почти, и действует примерно так же. Клапан безопасности, перекрывающий выход газа при разгерметизации системы. По сути - шариковый клапан, шарик которого при повышенном расходе газа, поднимается потоком того же газа, и прижимается к седлу, полностью перекрывая проход. Для информации: если у вас этот клапан сработает, разблокировать его можно заехав на АГЗС, заправив немного газа в баллон. Также там установлены, как правило, два вентиля: закрытия заправочной и расходной магистрали. Не всегда, но встречается еще заглушка для стравливания газовой фазы. На пермских, новогрудских, короче Made in USSR системах такое удовольствие есть, а вот на Gas star, Lovato... чаще отсутствует.
По правилам, если память не изменяет, заполнение баллона допускается на 85 %, т. е. в баллон 50л. не более 42л., а в 80л. - не более 68л. А если вам скажут, что в ваш баллон 300 л. заправили вы тоже молча в кассу пойдете??? Может я разочарую кого-то, но Деда Мороза не существует, что гораздо печальнее, Снегурочки тоже. Те, которых вы видели под Новый Год - просто переодетые люди, зарабатывающие деньги. Заправить в восьмидесяти литровый баллон 84 литра сжиженного газа можно только настроив соответствующим образом счетчик. Это тоже своего рода "заработок". Я свой клапан на 45 л. настраивал и ни разу меня не смогли меня убедить, что залили больше. Рекомендую тоже вычислить объем заправляемого в баллон газа, по крайней мере возможностей "развести вас на деньги" у других станет меньше. Если что, ссылайтесь на Бойля с Мариоттом, скажите что ща им позвоните, они приедут и всю АГЗС на уши поставят!
ЗЫ: Если память не изменяет, заправка производится при давлении около 13 кг., причем в холодную погоду давление можно снижать до 10, а в жару приходится поднимать.
Учите матчасть, Господа!

Нужна разница давлений, и чем она больше, тем быстрее заправка происходит.

Если нет никаких преград, в виде заправочного клапана,отсечного клапана и т. д., действует закон сообщающихся сосудов: газовая фаза пузырьками по шлангу вверх уходит, а жидкая вниз сливается. Физика за 6 класс, по-моему. За что у вас последний литр зацепляется я и представить не могу! Я ведь рассматривал стандартную ситуацию, когда через клапана заправка. А два баллона со штуцерами, соединенные (подозреваю простыми кислородными) шлангами - ситуация нормальная только для камикадзе. Не, так то и я газ в ведре носил, нормально, если не куришь. Нужно было баллон освободить, так я мультиклапан снял, газ слил в ведро и вылил от гаража подальше, чтоб одораном не воняло. Не безопасно все это! А вообще, на территории РФ, по крайней мере, из-за наложения акцизов на моторные топлива, газ на АГЗС дороже, чем отпускаемый населению для бытовых нужд, хотя по составу чаще один- в -один, пропан / бутан (летом40/60%%, зимой 60/40%%, вроде так).