Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Задайте свой вопрос в отдельной теме →
у меня такая же ерунда только на вито сди и обратил внимание что влияет температура за бортом чем выше тем хуже запускается
у нас была проблема в форсунках сделали деогностику отрегулировали их всё наладилось.
сегодня был на диагностике форсунки в идеале . Поменяли трубку от фильтра до насоса так как уходила саляра но результата нет . На горячею всеравно плохо заводится .Компьютор показал низкое давление при пуске но после запуска норма не прыгает в чём причина подскажите
попробуй на горячем двигателе полить холодной воды на ТНВД . Если заведется хорошо значит виноват насос, если также то возможно регулятор давления в рейке.
на сто сказали ещё надо поменять резиновые колечки на датчике который стоит на рейки из за этого может машина борохлить
забыл уточнить, после движения накатом начинаю разгон, загорается лампа EDC . Выключаю, включаю зажигание не выключая скорость после этого лампа тухнет, это было до замены седла клапана форсунки.Сейчас пока такого не повторялось, но машина так и не заводиться при горячем двигателе с ключа.
На топливном фильтре есть обратный клапан , изнего две трупки выходят, чёрный такой. снимите его и простучите или продуйте шарик(клапан). Ввообще немцы меняют его с заменой масла. Когда этот клапан пропускает обычно салярка утекает обатно в бак и в трубке виден воздух или пузырьки. С уважением Виталий
Сколько стоит такой клапан?
сколько???Мне тоже интересно)))щас отпишусь позвоню только ;)