Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Задайте свой вопрос в отдельной теме →
А что значит кожух коробки?
ну скорее всего на коробку передач саму
у меня та же проблема на 111 моторе, сзади мотора где стекло идет антифриз в небольшом количестве на коробку и дальше стекает.. Кроме двух патрубков на печку еще есть каналы? или это прокладка все таки? плохо видно, в сервисе сомневаются
Кроме прокладок там ничего нет! Надо подымать пластмассовую прокладку или сток возле лобового стекла !Там где крепятся дворники!Там в прокладках у входа в салон снаружи крепится алюминивая трубка там в стыке может быть может быть и сифонит! Стекает по водотводам или грудине и забрасывается на коробку! а так больше неоткуда! если снимать сток надо ,снимать дворники!Некоторые берут на излом и упираются в пластмассу ! Она от этого трескается!Если дворники сильно засели поэтому для этого нужен съемник!Обыкновенный китайский стоит копейки! А вот сам сток стоит баксов 100-150!
все таки я не понял а почему антифриз? и как антифриз попадает туда,ведь если дворник,то должна быть вода,а не антифриз. я сомневался на прокладку блока,но никаких признаков,открыл крышку радиатора,прогазовал,на какой отметке был антифриз на такой и остался,масло чистое,в радиаторе ни грамма масла,вода не нагревается,так откуда все таки капает на коробку антифриз
шланги на печку смотрите
там где видно и возможно проверили,все сухо,возможно из салона стекает? и антифриз стекает в очень маленьком колличестве,что даже следов не видно на асфальте,надо под машину залезть чтобы заметить.
стекает антифриз с правой стороны,а шланги от печки есть на правой стороне?
не помню где там шланги , 202 кузов уже 10 лет не делал , сконтролируйте от самой печки , оно может стикать боком , посадите колегу за руль да газуйте , печь включите на максимум , да смотрите где течет , 3000 оборотов держите и все увидите , нам же не видно отсюда
На 202 есть там шланг со стороны водителя!Который на печку идет! ,! Наверно прохудился!Надо или заменить или хомуты подтянуть!! а как антифриз из салона может попасть на коробку -это уже на гране фантастики! Или дырка в полу?
а возможно что от прорыва ГБЦ?
сегодня нашли течь, мокрый угол головки сзади и блок ниже с коробкой. прокладку заказал.
все таки прокладка была?
сочувствую , из за такой хрени будут головку снимать
так же и с моей,но почему масло чистое,антифриз чистый,вода не нагревается,машина работает отлично,тогда как и где прорывает прокладка?
потому что наружу антифриз выходит и все. Внутрь не пошел. Вилли, подскажи сразу что попутно нужно отревизировать в головке, раз снимать будут. Масло не есть, проблем нет с мотором. Пробег 175 000. Колпачки менять не хочу, вроде нормально все.
а если залить в радиатор герметичную жидкость,которая закупоривает маленькие щели,течь пректратится?
не надо туда ничего заливать. Она у вас и нужные щели закупорит, в том числе и радиаторы
из-за не значительной течи воды менять прокладку? дождусь пока течь усилится тогда и сменю прокладку
а смысл ждать? ) она все равно не пропадет. хотя я полгода проездил. А если не повезет? это лотерея, мне говорили, что запросто в горшки пойти может, тогда беда
ну если пойдет на масле же отразится сразу,тогда и сменю
ничего не меняй , прокладки все новые и все
Все? мне сказали одну под головку и больше ничего не надо.
под крышку клапанов и свечные колодцы
ок, спасибо
Elring пришел в оригинале. Меня это расстроило
почему растроило , отличная фирма
а что расстроило,что оригинал?
а у моей авто все еще капает антифриз,не буду менять пока прокладку,я сомневаюсь еще,да и специалисты сами засомневались
да думал reinz хотя бы будет, в одном месте герметик уже смазан немного.
Братцы что там у Вас капает???? А то смотрите как у злого сифилиса! Капает ,капает ,а потом и нос отвалится!!!
НАРОД кто знает 2-3 дня плохо заводилась уровень ОЖ низкая была после доливки с полоборота завелась какое отнтшение имеет ОЖ к зажиганию
Дантес, вроде капает при гонорее, а при сифи всё сухо)))) Но мысль Твоя ясна))
итак, заменили мне прокладку, разобрав при этом полмотора, через сутки поездив выскочила ошибка P0010 A camshaft Position Aktuator circuit /open bank 1....... вроде как бы говорят, что плохой контакт на магните распредвала, или в цепи где то обрыв происходит. Ошибку убрали, пока все нормально. в какой области проверять сейчас что то??
ах ты ж, забыл. мотор 111.955 WDB2030451f176178
сегодня снова вылезла ошибка. Машина перестала ехать, еле разгоняется, особенно после 4000 об\мин мотор работает ровно. Диагностика пишет вот это--- Электромагнитный клапан синхронизации регулируемого распредвала. Механическая неисправность. И вторая ошибка -- Датчик Холла распредвала. Нет сигнала.
Куда носом этих мастеров тыкать? что неправильно собрать там могли?
цепь могли не правильно поставить
хо ты ж е мае, сказал же им сто раз, только правильно цепь поставьте. Вилли, у тебя нет схемы правильной установки? не трудно на электронку кинуть?
скинул в личку , только думаю нужно руками смотреть вам
шкив коленвала поставьте на 20гр
потом крутя коленвал заблокировать впускной распредвал , как заблокировали смотрите на коленвал , для впускного распредвала норма от 20 до 30
тоже самое с выпускным , там норма 25-35
На 1 цилиндре оба клапана должны быть закрыты , там самое главное правильно установить распредвал относительно ВМТ первого цилиндра
Если головку шлифовали , то метки могут не сойтись , тогда будешь менять цепь , звезды ,натяжитель , успокоители .
Сними для начала крышку клапанов и посмотрите по меткам .
ок, спасибо. завтра поеду к ним, пусть переделывают. Головку дальний левый угол шлифанули, чуть провисла там
как дальний угол шлифанули , шлифуют либо всю поверхность либо не шлифуют совсем
ну может я не правильно понял, может и всю шлифанули, знаю что проблема в дальнем угле была. Мне бы очень не хотелось попасть на замену цепи сейчас. как определить эту необходимость? Если метки не совпали, то замена?
головку шлифанули на 8 соток всего. Мастер сказал, что при разборе, верхние валы совместил и метка на коленвале показывала 30 гр.
вообщем хелп, вообще не знаем что делать. При фиксировании верхних звезд распредвала стопором коленвал показывает 28 градусов вместо 20. Это вроде и много, но самое странное, что при разборе было то же самое и мотор работал без проблем. если переставить на зуб то будет около 12. Как быть ничего не понимаю. Вилли, распечатал все бумажки и твое сообщение по сборке цепи, они говорят так и собирали. хотя может я че то не понимаю, как это все выглядит. Кроме фиксирования стопорами распредвалов есть еще другие методы? может это неправильно? на первом цилиндре оба клапана закрыты. читали все бумаги эти и не нашли решения проблемы. По другому вроде цепь и не поставить..
натяжитель цепи старый поставили или новый
еще раз
если клапана в 1 цилиндре закрыты , то кулачки обеих валов должны быть наверху
зафиксируй оба распредвала без цепи
потом придерживая цепь рукой крути коленвал с цепью и оставь его на 20
потом одень цепь на распердвалы
потом убери фиксаторы
и только после этого ставьте натяжитель
натяжитель из 2 деталей состоит
промажте поршень , в России его плунжером еще зовут
засунь поршень в корпус натяжителя до ОДНОГО щелчка
закрутите натяжитель в блок
загони поршень до конца
вставь пружину и закрути крышку с прокладкой , на прокладку внимание - иногда заедает
Все оставили, что стояло. Была только замена прокладок. Показал я им твое сообщение, они так и делают. При фиксации верхних валов сверху-внизу у нас два варианта, либо 28 либо около 14. Шаг зуба получается. На 20 как я понял цепь не накидывается, надо сдвигать коленвал.
машина сейчас едет нормально, разгон ровный, но ошибка выскакивает где то после 15-20 км пробега. И самое странное в том, что цепь сейчас стоит так как и до разбора. Что ему не нравится не можем понять.
вообщем спустя несколько дней вообще мистика какая то происходит. Цепь на сто раз проверили, встает на 27 градусов, впрочем она так и стояла до снятия.Смотрели электромагнитный клапан, сам механизм опережения, лазили в настройках адаптации... Все тщетно, ошибка выскакивает через 5-10 км. Плюнули, сбросили в очередной раз и я уехал дальше размышлять, в чем проблема. А теперь что самое интересное, спустя два дня никаких ошибок не выскакивает. Вопрос: там есть какие нибудь механизмы, которые со временем настраиваются. Может натяжитель или механизм опережения сам, на котором электроклапан стоит? Только такие предположения, само же пройти не могло? все так же осталось.
Может быть сильно нецензурно ругался ??! ! Поэтому испугался!!!!
Страницы