Люфт входного вала реечного рулевого механизма

19 мая, 2013 - 09:55

Гость

Входной вал реечного механизма имеет незначительный радиальный люфт и при покачивании руля вправо/влево возникает стук, который при техосмотре квалифицируют как увеличенный зазор между упором и зубчатой рейкой. Завод пишет, что такой люфт является конструктивным и во внимание не принимается. Можно ли этот люфт каким–либо образом свести к минимуму, чтобы не возникало стуков?