Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Задайте свой вопрос в отдельной теме →
Цепь по меткам проверьте и компресию
Цепь по меткам пока не проверили, а компрессия 1-13; 2-12; 3-12,8; 4-13; 5-11.8; 6-13. Такие вот показатели. Проверили и промыли форсунки на стенде, заменили колечки на форсунках. Расхождений по форсункам нет. Измерили давление на рампе- 4-4,2. Но изменений никаких нет, прогрелась и сразу затроила, только отъехал от сервиса загорелся "чек".
метки грм.
А разве метки могут сбиться сами ,зачем их проверять если мотор не перебирали?У меня тоже подобное было-затроит,заглушишь -заведешь все прошло,через какоето время снова,а теперь и вовсе-не тянет,как-то нет мощности,что-ли,грешу на католизаторы,или я не прав?
Поясните, почему метки грм, ведь до этого машина ездила нормально. Подтраивание двигателя и выбивание цилиндров наблюдается не постоянно. Иногда при остановке на светофоре работает ровно, и ехать какоето время может ровно, потом опять. После перезапуска двигателя все на какое-то время выравнивается. А недавно при неспешной езде по городу чек сам по себе погас. Сегодня появился новый симптом, на гарячий двигатель долго запускался, за день два случая. Знакомый говорит, что все это похоже на датчик температуры или расходометр, но диагностика этих ошибок не показала. Подскажите, заранее спасибо.
Если не ошибаюсь-диагностика покажет только накрывшийся датчик расходомера,но не ,,капризничащий,,
цепь вытягивается это 1, шестерни снашиваются это 2,успокоители, натяжители и прочее.
короче не молодеет он.
если не хотите покупать все подрят то убедитесь в правильной установке меток грм.
Я с вами полностью согласен, в субботу ставлю автомобиль в очередной сервис, надеюсь найдут неисправность. Хотя приятель мой сильно сомневается в сбое в ГРМ, сам он ездит на МВ сколько я его знаю, и не один мотор перелопатил, да и пробег 98600 не сильно росполагает к этому. Предыдущий мой автомобиль ВМW E39 проехал до момента продажи 400 000 и до сих пор катается. Ну да ладно, посмотрим... После отпишусь.
Метки ГРМ в норме, определили все-таки расходометр, заменили на другой "временный", двигатель заработал гораздо лучше но при оборотах 2000-2500 пятый цилиндр отрубает. Подскажите.