Брониславович-эбер-sos

Да вот ещё что думаю,а не может быть забит или засорён сама выхлопная труба,сам пламя гаситель.Маленькая пропускная способность и как следсвие остановка?

Да,когда в тепле не могли запустить(выскакивала ошибка 31) сняли эбер проверили на прямую подачей 8.5V ,другого сточника не было,мотор работает нормально,но тахометра нет поэтому насколько нормально не известно.

alex, спасибо,я тоже думаю проделать операцию,упомянутую Брониславовичем :Подведите напряжение 8 / 18 В  0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от указанных, то замените свечу.
Свеча 8 Вольт – ток = 8.5 A +1А/-1.5А.Но, друзья на дворе праздники,спецы и владельцы тёплых гаражей в коротких запоях поэтому-буду ждать.А не пробывал диагностом проверить,если свеча работает не на полную мощность(что для них вполне присуще) будет выдавать ошибку или нет?

Надо попробовать.

Будем изыскивать.

Спец который засоветовал купить новую горелку велел привезти эбер к нему и топливный насос тоже ОБЕЩАЛ ЗАПУСТИТЬ ЕГО,каким образом его трудности мне важен результат.Отдам ему все распечатки по проверке топливного насоса,свечи накаливания пусть колдует я и так из-за него на 12косых залип.Кстати сегодня проверял елекронасос вмест 9-ти с чем-то см.в кубе топлива выливалось примерно 8см.в кубе(шприцом замерял).У меня ещё одна напасть выскочила появился цмкающий звук и подтёк масла с клапанной крышки.Целый день гонял по специалистам.5 спецов -5 разных мнений.Собрали в кучу всё прокладка коллетора,успокоитель цепи,распредвалы и гидрокомпенсаторы и не кто с цди-шным двиг.связываться не хочет.Двое готовы но через 2 недели-очередь.Хоть в Москву едь-1000км.Вот и думаю может продать его нахрен,но понимаю что лудше мерса тачки нет!Настроение на нуле.Будем кубатурить.Завтра договорился с гаражом,буду скидывать эбер ,снимать коллектора изыскивать циканье,снимать верхний пластмассовый коллектор и изыскивать утечку масла. Будут результаты обязательно отпишусь.

alex-у123 .Спасибо дружище!Последний сегодняшний спец.сказал на 100%:заказать шайбы под форсунки,болты крепления форсунок и прокладку под крышку клапанов т.к. имеется подтек.Вот выписал номера всех зап.частей пошёл пешком в магаз.,авто на приколе.А до Воронежа мне ого-го я в Архангельской области.

Как раз масло подтекает,но я думаю что из под клапанной крыжки.А прокладки лишние не будут,что-бы не получилось,разобрали двиг.,а нужной прокладки нет.Кстати эбер отдал спецу,дал 100процентов что запустит его,прошло 5дней-тишина.Что делать не знаю.

Брониславович дружище,нет у него ни какой диагностики,он уверен в себе на 100проц.,моё дело,по его требованию, снять эбер и эл.насос,отдать ему и ждать.Вопрос сколько.Но раз уж я залип на 12т.р.,то я с него не слезу.

Брониславович,я вижу ты встрял из-за меня.Извини дружище!Неужели так всё строго.Кстати позвонил спец по эберу сказал что запустил,приезжай мол забирай.Я сказал что придут шайбы с болтами под форсы,запишусь к нему и заодно пусть эбер установит что-бы потом не говорил что не правильно ставите и всё такое.Неисправность по эберу не сказал связь была не важная,узнаю подробности когда на ремонт поеду,отпишусь.

Брониславович,беда.И только сегодня подошла очередь на ремонт.Шайбы под форсы оказались не теми,они должны быть медные хотя elcats выдаёт только стальные,а оригинальная мерсовская программа на моём буке затупила.Благо у него в наличии есть всё..Через 40 минут он позвонил:4-ая форса карамель,1-ая начинает.Купил по его совету растворитель,отвёз ему,посмотрел,карамель присутствует.Сказал будет снимать все 4 форсы,вобщем делать на совесть,но если только они отойдут,если не отойдут тогда не знаю что делать.Сказал что позвонит.Это было в 14.00 сейчас 18.21.У меня наступил пох..изм.Купил авто прошёл 7000т.и на тебе ремонтик.Так-же обещал поставить эбер он его завел с моим насосиком но со своей помпой все циклы в норме.Пошёл на тренировку схожу погоняю в хоккей,отвлекусь от грусных мыслей.

Эбер он должен установить на авто и запустить это его проблемы.Позвонил он вчера в 21.38 как только вынул форсы это длилось с 14.00 по голосу он был измотан.На 2-ой форсе стоял не родной болт с большим диаметром,видимо был оборван.Спец сказал буду снимать крышку клап.,смотреть что с ним можно сделать стоит высверливать или оставить ну вобщем как надёжнее будет так и будет делать.Сказал что позвонит сегодня вечером,если больше гемороя ни кокого не вылезет.Ждём до вечера.

Брониславович,сегодня была такая хрень.Ехал по трассе 100км/ч вдруг загорелась красная лампа давления масла.Машину заглушил,вышел проверил уровень-всё в норме.Завёл авто лампа не горит и погасла буквально на половине оборота.Что за хрень?

На счёт лампочек надо в книге посмотреть.Но при заглушке двигателя я позвонил спецу который делал форсы,он спросил какая лампочка загорелась красная или жёлтая.Т.е. я понял что желтая как раз за количество и качество,а красная всё-таки давление.А МАСЛО МЕНЯЮ РАЗ В 10000Т.КМ. ещё 2 т.км. в запасе есть.

Да не Брониславович на счёт эбера я не парюсь вроде бы тепло.Я сегодня заезжал в тёплый гараж менял тормозной шланг перед тех.осмотром,заодно снял салонный фильтр стало ещё теплее.Когда поехал домой авто начал капитально тупить,пошёл на обгон кое-как вписался.Самое интересное что характерное посвистование турбины слышно.Но до 3000т.об. разгоняется еле-еле и всё.Даешь газу двигатель работает с какой-то напругой и неприятным звуком как бы с детонацией.Этот мерс начал меня доставать!!! Три месяца в минус.В поездку ехать страшно что-бы что-нибудь не случилось,а как только наклюнется работа так у авто что-нибудь ломается.Начинаю жалеть,что купил.

А где он находится на 313-ом,может когда салонный фильтр вынимал что-нибудь где-нибудь и зацепил ведь до гаража всё в норме было.