Мерседес Е 200 cdi, выпуск 2000 год. Заменил насос-форсунки от двигателя 2700 см. Резко повысился расход горючего как в городе так и по трассе. При разгоне появился густой черный дым. На компьютерной диагностике все в порядке, кроме большого разброса параметров по форсункам. Вопрос: Нужно ли прописывать насос-форсунки при их замене? Как влияет на расход горючего форсунки от двигателя большего обьема? Что можно сделать в данной ситуации? Прошу специалистов и знатоков ответить.
Когда форсунки меняют , то потом специальной фрезой для CDI моторов чистят само посадочное место , там внизу в конце форсунки стоит медная шайба , ее меняют вместе с форсункой , так как под этой шайбой со временем собирается кокс и он не дает сесть плотно форсунке , а когда форсунка не сидит нормально , она не распыляет нормально , твоя форсунка открывается при 1350 барелях , а пятно распыления меньче чем должно быть , и из за этого мото дымит .
Такой набор фрез в германии 340 евро стоит , а вобще помимо форсунок могут быть и другие причины .
Спасибо Вилли!
Обязательно проверю посадочное место форсунок. А как влияет на работу мотора форсунки от двигателя обьемом 2700. У меня мотор 2 литра мерседес у 200 cdi? Нужно ли прописывать в блоке управления замененные форсунки?
Если вы поставили новые форсунки или не новые , но рабочие , то ничего прописывать не нужно .
По поводу форсунок от 2.7CDI нужно смотреть по номерам форсунок , должно быть все одинаково или брать вин коды обеих автомобилей и смотреть одинаковые на них форсунки или нет .
Давайте оба вина я пробью .
Привет Вилли!
Вин код моего автомобиля WDB2100071B195145. Форсунки привезли из Германии, уверен качество должно быть хорошее.
Завтра посмотрю номера форсунок на двигателе и сообщу дополнительно. Когда то на диагностике была установлена нестабильная работа клапана EGP (R)/ При дальнейших проверках нестабильная работа клапана не проявлялась. Заменил на оригинальный датчик расхода воздуха. Других вмешательств не было. С уважением Б.М.
Ваш автомобиль выпущен 1августа 2000 года , номер оригинальной форсунки 6110700687 , должна быть точно такая же , на 2.7 тоже стоят такие же , но смотря когда был выпущен этот мотор , с 2002 года идут другие форсунки . Цена новой в германии с НДС 460 евро , востановленной на МВ оригинал 373 евро , цена не новой на шроте 80-100 евро . Удачи !!!
Привет Вилли!
Можно злоупотребить Вашим вниманием. В отсеке, где прикуриватель, находится выключатель с пиктограммой как на обогрев стекла. При нажатии OFF загорается красная лампочка. Что это никто не знает. Инструкции у меня нет. Прошу по возможности ответить. С уважение Б.М
Это доотопитель вебасто. Работает при работающем моторе.
Да в положении OFF и горящей красной лампочки это значит система доотопителя выключена.
Дима привет! Большое спасибо за ответ. С уважением Б.М