Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Задайте свой вопрос в отдельной теме →
мотор какой 642 или 272 , религия вин не позволяет написать .
если 642 , то там проблема с М55 он стоит под турбо и на него капает масло , там меняется моторчик и все работает дальше
если у вас 272 , то заслонки стоят в впускном колекторе , меняется целиком и прокладки новые купить под коллектор , не оригинал делает Питцбург , в России од бедности убирают заслонки , тяги отдельно не продаются .
дизель 642. Вы имейте в виду моторчик самих тяг на заслонки? То есть если тяги не разболтаны то причина скорей всего в моторчике? А сами моторчики можно купить, какой у них номер не в курси и надо ли их прописывать?
Нашел тяги, рембкомплект из алюминия с клипсами и прокладками. Думаю если тяги раздолбаны, поменять тяги, а если они целые то наверное моторчики?
Спасибо Вилли!
вам понадобится
А6420910150 клипсы
А6421500494 моторчик упр заслонками
и поменять красную резунку на турбо именно из за нее случается ваша поломка , ее нужно менять каждую замену воздушных фильтров , если бутет много ошибок по блоку cdi , то замените предохранитель F104 В в переднем блоке предохранителей , если ошибка только по М55 , то предохранитель будет в порядке
Спасибо Вилли, его можно просто заменить или надо прописывать?
Для замены необходимо снимать турбину или можно так вытащить моторчик?
И еще как вы думайте, если там окажется износ тяг дросельных заслонак, эти тяги можно заменить не снимая коллектора (тяги можно купить комплект за 100 баксов, заводские) или там подлесть просто не реально к ним?
просто меняется и все , если нет опыта , то лутче снять турбо что бы не сломать тяги , но мы делаем без сьема турбо , но там очень мало места и надо уметь это делать