Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Задайте свой вопрос в отдельной теме →
Цилиндры с клапанами могут встретиться, но только после поршней. Но даже если первые не встретятся со вторыми, мало Вам не покажется.
Да мало не покажется-движок в хлам- но ресурс в 150 тысяч-считаю не приемлимым-ходит на много дольше! К сожалению немцы перенимают российский опыт и бывают исключения!
а,как это цилиндры,должны встретится,с поршнем?
Олег ответил шуткой и по теме!А теперь для тех кто в бронепоезде: ЦЫЛИНДРЫ с клапанами не встретятся! Встретиться могут ПОРШНЯ!!!!! А когда происходит эта встреча и поломка шатуна то вот он и показывает кулак дружбы (встречается с цылиндром)
полностью с вами согласен,хорошее чувство юмора,у участников форума,так держать!
Спасибо большое за ответ. Тогда подскажите, пожайлуста, как заблаговременно услышать этот злополучный шелест (я уже читал схожие темы) цепи , чтобы ее поменять заблаговременно?
Снимаете клапанные крышки, проверяете натяжение цепи и то, несколько цепь плотно лежит на звездочках распредвалов. Если звено цепи в верхней части звездочки можно приподнять , износ цепи великоват и по сдвигу фаз газораспределения можно сделать окончательный вывод о необходимости замены цепи. Ну и шум конечно. Но описать его сложно и отличить от шума навесных агрегатов двигателя тоже не просто.
Шелест появляется когда натяжителю некуда больше тянуть(как ответил Олег это можно предотвратить по тому как прилегает цепь к звёздочкам)