Привет всем! Пожалуйста скажите какой расход должен быть у двига 111 объем 1,8? как я не замерял у меня выходит 16-18 литров при том что я езжу окуратно, редко кручу двигатель до 4000 оборотов, двигатель работает идеально, без рывков. Полная диагностика не выявила ни каких проблем. После почистил топливную, свечи оригинал новые, фильтра новые, масло синтетика 5w40 - расход не снижается. Что делать? На некоторых СТО говорят типа это нормально для мерса, но для меня просто не понятно почему тогда тойота любая с 1,8 жрет не польше 10-11 в любых пробках? Кто сталкивался и победил эту проблему подскажите пожалуйста. Заранее спасибо.
Такой расход где? В городе? По трассе?
Если постоянно в пробках и долго прогреваешь то это нормально-если смешаный цыкл то много-если по трасе то очень много!
Уважаемый гость, это не просто много а очень много! у меня в городе с учениками ест 12,5-13 литров по трассе в Питер езжу 6-6,5 на скорости 120-130 км/ч
рядом с дроссельной заслонкой есть выходы на тройники, один из них заткнут резиновой заглушкой, посмотри все ли на месте, может там воздух подсасывает, потому, что когда умирает электропривод дроссельной заслонки можно снять заглушку и какоето время ездить пока новый не купишь, только машина жрет много.
Как замеряли расход?
У меня расход 12,5 летом и 14 зимой.но я езжу как ошпаренный....а при спокойной езде зимой 11-11,5 (все цифры в городском цикле). а замерять расход надо следующим образом-заправляетесь до горлышка, обнуляете спидометр и выкатываете бак. затем заправляетесь до горлышка, и количество заправленного бензина делите на кличество сотен км(например 450 км-это 4,5 сотни км)и получаете точный расход.
Можно зделать проще.
Заправляете бак до горлышка, обнуляете спидометр, проезжаете ровно 100км. и опять на заправку и снова до горлышка. Так вот сколько литров влезет при повторной заправке, такой у вас и расход.
Просто на полный бак информация точнее будет.
И еще очень важно выбрать заправку. на которой 10л. бензина равны ДЕСЯТИ литрам. Часто не получается. Тогда все измерения показывают не расход топлива, а РЕАЛЬНЫЙ расход, с которым с сожалению надо считаться.
Такой расход по городу, на трассе если не больше 120км - 12л, 150-180 км - 13л. прсто дело в том что на машине я езжу уже почти 2 года, и первый год расход по городу состовлял не более 14л и то зимой с частыми програвами на -33гр, а летом не более 11л.
"рядом с дроссельной заслонкой есть выходы на тройники, один из них заткнут резиновой заглушкой, посмотри все ли на месте, может там воздух подсасывает, потому, что когда умирает электропривод дроссельной заслонки можно снять заглушку и какоето время ездить пока новый не купишь, только машина жрет много." - так если умирает электоро привод дроссельной заслонки разве не должно быть хоть каких то отклонений в работе двигателя? А у меня все ок, заводится с пол пинка в любую погоду, обороты не плавают, не глохнет, да и тяга очень даже для двига 1,8.
Может тюнинг делали какой-поменяли настройки-увеличив обогащение-слышал прёт хорошо деньги из кармана!
Болатхан, ты давно машину купил ? может до тебя сняли и тебе продали уже такую. У меня умер электропривод, холостые стали сильно плавать, достать сразу не было возможности, мне люди подсказали про эту заглушку и я ее снял, ездил две недели без нее, заводилась, тянула и ЖРАЛА!!
Мужики! Не сочтите за тупость.
Где расположена дроссельная заслонка и тройники рядом?
Тоже хочу проверить заглушку. C-280. W202. 1995г. АКПП.
заслонкой заканчивается воздуховод, а тройники рядом с ней, такие тоненькие трубочки выходят
"Болатхан, ты давно машину купил ? может до тебя сняли и тебе продали уже такую. У меня умер электропривод, холостые стали сильно плавать, достать сразу не было возможности, мне люди подсказали про эту заглушку и я ее снял, ездил две недели без нее, заводилась, тянула и ЖРАЛА!!" - купил машину в середине августа 2007 года, и первое время с расхлдом все было ок, а теперь жрет. а про заглушку посмотрел на месте вроде все. если не сложно можешь скинуть фото на gbt_astana@mail.ru может что то не правильно смотрю. кстати вчера скинул комп путем снятия клем с аккумуллятора и связав их между собой(посоветовал один знакомый, сказал что у него это помогло), расход вроде снизился, но не на много, получилось в районе 15 литров, блин это все равно вроде много.
"Болатхан, ты давно машину купил ? может до тебя сняли и тебе продали уже такую. У меня умер электропривод, холостые стали сильно плавать, достать сразу не было возможности, мне люди подсказали про эту заглушку и я ее снял, ездил две недели без нее, заводилась, тянула и ЖРАЛА!!" - купил машину в середине августа 2007 года, и первое время с расхлдом все было ок, а теперь жрет. а про заглушку посмотрел на месте вроде все. если не сложно можешь скинуть фото на gbt_astana@mail.ru может что то не правильно смотрю. кстати вчера скинул комп путем снятия клем с аккумуллятора и связав их между собой(посоветовал один знакомый, сказал что у него это помогло), расход вроде снизился, но не на много, получилось в районе 15 литров, блин это все равно вроде много.
Правда тот знакомый говорил что он в таком положении оставлял на ночь, а я всего на пару часов. может про такой способ кто знает или делал что то подобное.
Болатхан фоток , к сожалению скинуть не могу, заглушек всего три, из двух трубочки выходят, а одна просто типа пробки, скорее всего гдето подсос воздуха, надо посмотреть бы да мы с тобой на расстоянии 2-х локтей по карте СССР.
Медный, я нашел то что ты сказал, заглушка на месте. Сегодня опять заезжал на другое СТО, там ребята одни из лутших у нас в городе Астане, проверили все, снимали датчики, прозванивали их, короче только диагностировали часа 2. Сказали вроде все ок, но на свечах был черный нагар, по краям, а сам электрод чистый ну в смысле такой какой он должен быть. вот. а про черный нагар сказали что это перелив произходит в какой то момент. блин теперь даже не знаю что думать и делать, потому что если на этом сто ничего не выявили, то больше ни кто не сделает.
А что у тебя за система-может блок ПМС бздит или расходомер! Что с СО меряли?
да кстати наш вирус говорил что когда блок пмс начинает умирать, но еще не умер он начинает сильно богатить смесь. если на месте газуешь и сзади черный дым валит, скорее всего пмс и есть. к нему тоже идет трубка, с нее надо переодически всякую хрень выдувать, она забивается и пмс начинает врать.
А как узнать какой ПМС? так про дым я смотрел еще в первую очередь выхлоп чистый, вот только когда не много погоняешь, то идет ванючий запах - наверное катализатор забитый? он может влиять на расход? Расходометра как мне сказали нет, если ты спрашивает тот который на воздухане стоит, том стоит какой то другой датчик, он вроде проверяет температуру воздуха который поступает в прыск.
И то запах появляется если только двигатель выкручивать до 4-4500 и больше, а если ездить спокойно, запаха вообще нет.
Всем сдрасте!а что такое ПМС? подскажите пожалуйста!
Вы какой из ПМС имеете ввиду? Если тот, который от датчика разряжения во впускном коллекторе работает, то смотрите темы на форуме. Там много написано. Существенно больше, чем можно почерпнуть из одного ответа.
Болатхан, куда пропал? разобрался с расходом?
расход резко сократился до 13, хотя ни кто не нашел проблемы, уже не знаю что и думать. херня какая то получается. 13 вроде тож многовато, но уже руки опустились, думаю пересаживаться опять на японца, ездил на "карине е" с двигом 1,6 расход больше 9-10 с кондером не поднимался, а на 2-ке больше 10-12. что делать....
да, дело не уха, че то где то глючит. может у вас в Астане бензин барахло ?
у нас в городе на 95 свечи у людей летят постоянно.