Привет Позиция, Барс и все все все! Подскажите пожалуйста как правильно пользоваться кондиционером на моём авто. Имеется кнопка AC (Off) ну и три регулятора -1) регулятор температуры, -2) регулятор скорости подачи воздуха ,-3) регулятор направления. А самое главное разъясните пожалуйста это нормально или нет (при работающем двигателе): когда регулятор температуры перевожу конкретно на "синюю" точку (в крайне левое положение) , независимо в каком положении стоит регулятор "2", СРАЗУ ЖЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ НА МАКСИМАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛОЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ!!! НЕЗАВИСИМО ОТ НАСТОЯЩЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ САМОГО ДВИГАТЕЛЯ, ВЕРНЕЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ! Стоит только повернуть регулятор температуры на 1 щелчек, сра зу же выключается???!!! Кнопка AC (Off) горит- клима выключена ????......или наоборот??? СПАСИБО!
вернее, когда регулятор "2" ставишь в положение 1, вентилятор радиатора тоже начинает крутить, и чем больше ступень, тем быстрее крутит, А вот когда он на "нуле" и регулятор "1" на синей точке, тогда вентилятор прёт на всю мощность !!! ЭТО НОРМАЛЬНО???
Да это нормально, там 2 радиатора вместе, для климы и двигателя а вентилятор 1. Кнопка AC (Off) горит клима выключена, на более поздних моделях наоборот.
fomdo, скажи для чего нужен этот режим : регулятор температуры - на синей точке, регулятор подачи воздуха в салон на "0", а вентилятор радиатора прёт на всю катушку??? ведь воздух в салон в этот момент не подаётся, ни холодный ни горячий?
Подача воздуха с работой кондиционера не связана. Обороты вентилятора зависят от температуры и давления фреона. Датчик температуры воздуха внутри машины находится в салоне, Подача воздуха 0, температура в салоне не падает, кондиционер на полной мощности. А вообще отстаньте от машины, не мешайте ей работать. Все это так работает потому-что клима не автомат, на цешке например, все реально интереснее.
понял, отстал, спасибо!
а я думаю fomdo не прав! холодный двигатель, кондиционер выключен, а вентилятор радиатора молотит...., какой то косяк...!
Если так то да, что-то не то.