Еще раз о кондиционере МВ-170 2007года

kostolom
если это не повод менять это автоизделие, то тогда каким этот повод быть должен???!!! Это ещё ни чего не сломалось на двигателе!!! А когда начнёт ломаться навесное на двигло, то вообще разориться можно!!! Элементарная замена стартера или генератора вылетит в такую копейку, что на другом авто на эту сумму можно перебрать двигатель целиком! На моём авто масло в АКПП менялось чётко по регламенту у официалов, и... гдроблок умер, сальники потекли! А то, что пружины не ломались, это балабольство! Ломаются, только в путь!!! При чём при анализе сломанной пружине видно, что на месте излома витка заметен очаг коррозии ( ржавчина ), примерно 1/5 поверхности. Это лишний раз доказывает, что эти автоизделия собираются из не качественных комплектующих, что в свою очередь, накладывает чёрное пятно на всю марку мерседес!!!

Большое спасибо Позиции 2000 за информацию и дельный совет.
И, поскольку, своим вопросом о надежности радиатора кондиционера, я невольно вызвал дискуссию о надежности автомобилей Мерседес в целом, то позволю и себе высказаться по этому поводу.
Как известно, теория надежности базируется на статистических методах расчетов. Т.е. методах больших чисел.
И если посмотреть на показатели надежности автомобилей на большой выборке, то у Мерседеса они, я думаю, будут не самыми низкими. Даже то, как они прорабатывают все детали автомобиля , говорит о высокой культуре как проектирования, так и технологии изготовления. В то же время, отдельно взятому автомобилисту мало утешения от этих показателей, если его автомобиль ломается чаще чем по статистике. Но, во-первых, от этого не застрахован ни один автомобиль, а во-вторых, у каждой поломки может быть эксплуатационная причина, которая водителю на первый взгляд и не видна. Например, что касается пружин подвески, то как ты аккуратно ни эксплуатируй, а дороги наши не больно то располагают к долгой службе подвески любого автомобиля. И еще, из той же теории надежности следует- чем сложнее система (чем больше в ней элементов) тем она менее надежна , при прочих равных условиях. А поскольку современные автомобили намного сложнее по своему составу, чем автомобили, выпускавшиеся ранее, то и отказов не становится меньше, даже при том что качество изготовления отдельных узлов неуклонно совершенствуется. Можно вопрос поставить еще и так: если не Мерседес, то тогда что? Кто выпускает автомобили, которые не ломаются? Я , перед тем как купить свою Бэшку просматривал форумы с отзывами владельцев разных автомобилей. Везде примерно картина одинаковая. Одни не нахвалятся, а другие клянут на чем свет стоит. Это и понятно. Поэтому я для себя сделал выбор в пользе Мерседеса, поскольку они умеют делать хорошие автомобили. Даже хорошая фирма может выпустить не очень надежный автомобиль. Но "плохая" фирма выпустить хороший автомобиль не может по определению. А претензий можно накопать у любого производителя автомобилей.

Ладно, пацаны, уговорили!!! Поменяю пружины передней подвески, сделаю сход-развал, и ещё пару лет покатаюся!!! Предлагаю поставить точку в дискуссии о надёжности Мерседеса Бенца. Всем СПАСИБО!