Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Задайте свой вопрос в отдельной теме →
Я естли честно не знал , что ГЛ делают на пружинах , не разу не встречал такую машину .
Поменять масло в АКПП
Поменять масла в переднем и заднем диференциале
Сразу обновить Софт коробки и мотора
Сменить масло в моторе на 5W30(229,51)
Сменить обязательно воздушные фильтра их 2 сделать адоптацию Старом
Поменять топливный и кабиновый фильтра и антифриз
Проверить выпускные колектора на предмет внутренего отслоения , проверяется просто палкой , даже у дилеров ( это единственное слабое место 642 мотора), так влечет в случае отслоение замену турбины .
А так все , мотор один из самых наилутчих у МВ , можно сказать вечный , выдержит пол милиона без вмешательств , нет никогда проблем с форсунками ( у нас в Германии покрайней мере) , так свечки иногда , но если их все сменить разом , то и о них можно забыть
Спасибо большое за развернутый ответ!
Только пока я новичок не понял вот это:
на 5W30(229,51) Вязкость понятна, Что означают цифры в скобках?
С каокй целью обновляется софт коробки и двигателя?
Что такое адаптация Старом, для чего это делается?
И что занчит проверить колектора палкой?
Если не затруднит, буду благодарен за ответы.
А можно VIN этой уникальной машины?
По пневмо подвеске ошибочка вышла. Она конечно есть.
Речь шла о том что на этом авто вроде как полуактивная подвеска, а бывает еще активная. Опять же если я правильно понял продавца.
VIN: 4JGBF22E88A425740
1) 229,51 это норма для автомобилей с сажевым фильтром
2)Софт обновляется для плавной работы электроники в АКПП , а конкретно лечится небольшое подпинывание пере самой остановкой , все вместе у дилера стоит 60 евро
3)При замене воздушного фильтра , в мозгах авто задают нулевой обьем , это делается Стром ( дилерская диагностика МВ ), там в меню мотора есть подменю ( вам это не надоуметь делать лично , вам нужно профильный сервис по МВ найти , например Позиция 2000), хотя они пишут дизеля не делают .
4) Слабое место 642 мотора , это выпускные колектора , палкой по ним стучат и слушают , есть ли внутри такой звон , это звенит внутреняя отслаиваемая оболочка колектора , потом эта оболочка залетает в турбо и это приводит к замене . Но надо уметь слушать , так как кто попало не услышит этот звук .
Вам правильный сервис нужно найти , меньше проблем потом будет
Еще раз благодарю за ответы, все понял!