Передняя стойка

Добрый день. Прошу помощи, совета. ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ ИЛИ НЕТ ? После замены опорного подшипника и верхней резиновой опоры обратил внимание на следующее. ПРИ ПОЛНОСТЬЮ ВЫВЕРНУТЫХ КОЛЕСАХ ВЕРХНЯЯ ШАЙБА, ТА ЧТО ПОД КАПОТОМ, КОТОРАЯ ДОЛЖНА ЗАЖИМАТЬ СТОЙКУ С ПРУЖИНОЙ ПЕРЕКАШИВАЕТСЯ И ОТСТАЕТ ОТ КУЗОВА ИЛИ ПРИ ВРАЩЕНИИ РУЛЯ В ПРАВО И В ЛЕВО НА МЕСТЕ ЭТА ШАЙБА ДВИГАЕТСЯ ЧУТЬ ЧУТЬ В ПЕРЕД И НАЗАД И ПЕРЕКАШИВАЕТСЯ ТАК ЧТО ОБРАЗУЕТСЯ ЩЕЛЬ МЕЖДУ НЕЙ И КУЗОВОМ И ВИДНО ПОД НЕЙ ГАЙКУ И ШАЙБУ КОТОРЫЕ ЗАЖИМАЮТ ПРУЖИНУ НА СТОЙКЕ. Я НЕ ПОЙМУ РАЗВЕ СТОЙКА ЖЕСТКО НЕ ДОЛЖНА КРЕПИТЬСЯ К КУЗОВУ (В МЕСТЕ: РЕЗИНОВАЯ ОПОРА СТОЙКИ (СО СТОРОНЫ КОЛЕСА) - КУЗОВ - СПЕЦИАЛЬНАЯ ШАЙБА (КОТОРАЯ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ИЗ ПОД КАПОТА) И ГАЙКА ) Все гайки затянуты хорошо. Такое впечатление что гайка и шайба с верху резиновой опоры (которая зажимает пружину) не дает зажать кузов между резиновой опорой и специальной шайбой (устанавливаемой из под капота) Собирал стойку в следующей последовательности 1 Амортизатор (в т.ч. чехол и демпфер ) 2 Пружина 3 Опорный подшипник в пластмассовой обойме (одна сторона ставится внутрь пружины двугая сторона в резиновую опору) 4 Вогнутая (сильно) шайба (внутренним отверстием к резиновой опоре, а наружными краями (опущенными в низ к пластмассовой обойме подшипника) 5 Резиновая опора 6 Небольшая чуть вогнутая шайба внутренним отверстием в верх, краями вниз на резиновую опору 7 Гайка 8 Большая шайба специальной формы, которая ставится из под капота, частично залитая резиной (резиной в низ) - ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ ИЛИ НЕТ 9 Гайка