Двигатель

Проблема с затруднённым запуском двигателя на горячую, при этом на холодную мотор заводится с пол-оборота, указывает на несколько возможных причин, характерных для Mercedes-Benz с дизельными двигателями, особенно при пробеге более 200 тыс. км.

По VIN 4JGBF2FE0AA545869 определено, что это Mercedes-Benz GL 350 CDI 4MATIC (X164), 2010 год выпуска, с двигателем OM642.820 (дизель V6 3.0 литра).

Наиболее вероятные причины плохого запуска на горячую:

1. Изношенные или медленно срабатывающие пьезофорсунки
   С течением времени форсунки начинают лить топливо или теряют точность впрыска, особенно при прогреве двигателя. Это ухудшает параметры впрыска и затрудняет запуск.
   Рекомендуется выполнить тест обратного слива форсунок на горячем двигателе. Если по одной или нескольким форсункам превышение значительное — их необходимо заменить.

2. Изношенный стартер
   Стартер может крутить двигатель с достаточной скоростью на холодную, но на горячую, когда сопротивление увеличивается, обороты могут быть недостаточными.
   Необходимо замерить скорость вращения коленвала при запуске: нормальное значение — более 250 об/мин.
   Если скорость ниже — стартер под замену. Оригинальный номер стартера: A0061511301.

3. Некорректные показания датчиков температуры
   Датчики охлаждающей жидкости или температуры топлива могут передавать неверные данные блоку управления, из-за чего нарушаются параметры впрыска.
   Проверить фактические значения температуры в диагностике перед запуском на горячую.

4. Износ топливного насоса высокого давления (ТНВД)
   При горячем запуске насос может не обеспечивать достаточное давление в рейке.
   Проверить давление в рампе через диагностику:

   • При холодном запуске — должно быть не менее 250–300 бар.

   • При горячем запуске — не менее 230–250 бар.

5. Подсос воздуха в топливной системе
   Возможен через соединения, топливный фильтр или обратный клапан.
   Провести проверку на герметичность системы подачи топлива. При необходимости заменить обратный клапан (если установлен в вашей комплектации).

6. Засорение сажевого фильтра (DPF)
   При частичном забивании фильтра ЭБУ может изменять стратегию запуска.
   Проверить уровень заполненности сажевого фильтра с помощью диагностики.

Что рекомендуется сделать:

• Провести компьютерную диагностику с фиксацией параметров при запуске на горячую.

• Проверить скорость вращения стартера, давление в топливной рампе, поведение форсунок по обратке.

• При замедленном нарастании давления начать проверку с форсунок и стартера.

Вывод:

Для двигателя OM642 с такими симптомами наиболее частые причины — это изношенные форсунки и слабый стартер. Оба узла чувствительны к температуре и со временем теряют эффективность.