Здравствуйте!У меня возникла следующая проблема-снимал клемму с АКБ (на трое суток) после подключения проехал километров 10 и начала выскакивать ошибка BAS/ESP/ABS!!! Сделал диагностику, она показала неисправность левого датчика АВS. Снял, проверил проводку и сопротивление, абсолютно одинаковое с правым!Поставил всё на место- ошибка пропала, сделал пару кругов по гаражам, и АВS и ESP - всё работает! Выехал на трассу - до 40 км стрелка спидоетра поднимается нормально, а потом небольшая вибрация(стрелки спидометра), при наборе скорости у автомобиля никаких отклонений нет, и загораются ошибки! при этом руль становиться "тяжелее"!!!
проверял несколько раз!!! До 40 нормально, потом стрелка попрыгала, выскачили ошибки!!!!
Подскажите пожалуйста, что может быть??? Может действительно датчик АВS глючит, но влияет ли он на спидометр????
Датчик может глючить.
А причём здесь спидометр???
Обработал WD-40 все разъёмы!!!И поменял датчик (левый передний), который написали в рекомендациях у дилера!!! Ничего не изменилось!!!Возможно датчик попался бракованный, завтра поеду менять, и если ничего не измениться, попробую заменить правый, может мастер ошибся!!!???
Сигнал показаний скорости для спидометра берется как раз от левого переднего датчика АБС. При замене надо осмотреть состояние зубчатого венца- грязь, повреждения. Проверить контакты в разъеме.
сегодня три раза менял датчик на левом переднем колесе, результат нулевой!!!Ошибка проявилась перед тем как я собрался менять ступичный подшипник, после его замены ничего не изменилось!!!Гребёнка датчика ABS новая, идёт в комплекте с подшипником!!!Ещё заметил, что при лёгком торможении на сухом асфальте бьёт в пидаль, при этом скорсть 10км/ч, скольжения никакого нет!Попробовал поменять датчики местами, правый и левый, машина не разгоняется (больше 20 км не разогнаться), постоянно мигает антибукс!!
И скорость прыгать начинает с самого начала движения!!!
Проблема не характерная, ничего заочно сказать не можем, приезжайте к нам.
Спасибо!!! Но я в Питере!!! А нашим диагностам никакого доверия!!!!!!!!!Они мне уже предлогали поменять 4-е катализатора, когда у меня накрылся ДМРВ!!!
Явно связано с датчиками или проводами к ним. Может быть слабый контакт в разъеме, и как следствие, все манипуляции приводят к неопределенным изменениям результатов. Надо искать и пробовать еще варианты, или отдать специалистам. Кстати, даже спущенное колесо может такой эффект давать.
Сегодня прозвонил передние датчики. Оба работают и показывают одинаковое сопротивление!!!Запасной обсолютно идентичный!!! ради экперимента даже провод от него откусил!!!! Ещё заметил что АБС срабатывает даже на сухом асфальте. При лёгком торможении с 10 км/ч сразу бьёт в педаль!!!
Вот это как раз и говорит о том. что с сигналом от датчиков, приходящим в блок АБС, не все в порядке, или в худшем случае сам блок АБС или его питание.
Теперь в среду буду его мучать!!! Если чего получиться - отпишусь!!
Было бы неплохо на разъеме блока АБС осциллографом посмотреть сигналы от всех колес при их вращении.
Благодарю всех за участие!!!
Ларчик открылся просто, ведь не зря оригинальный ступичный подшипник продаётся в сборе со ступицей!!! При заприсовывании новогй гребёнки ABS, она садиться слишком глубоко, и датчик не видит импульсы. Когда я её выдвинул, и сделал зазор 1 мм, то получилось не совсем параллельно, и в итоге в одной зоне, примерно 30 градусов, датчик не видел импульс, и вся система глючила!! Вооружившись осцилографом, я нашёл зону "провала" и подвёл в этом месте гребёнку!!!Осцилограф показал равномерный сигнал, и я собрал всё обратно!!! Теперь всё работает!!! :)
Пять баллов за упорство, трудолюбие и смекалку.
в питере на Есенина хорошая станция!