С-шка у меня 95г.в., 202, двиг. 104 (2.8),пробег 325000, конечно пробег дикий.....но проблемма вот в чём, мерс сразу был проблемный, но очень понравился, выхлоп пахнет катастрафически топливом, на нейтральном при нажатие газа есть немного черного дыма, я конечно думаю что это расходомер так ли это? А еще клацают гирокомпенсаторы на горячую, на холодную никаких звуков минут 5 пока не прогреется, можно ли определить какие или менять все? Р.S. Сзади глушитель стоит AMG не уверен в его оригинальности, но все мульки есть да и с виду ничего. Заранее благодарен.
Расход при спокойной езде 15-16, при интенсивной 20-22.
Расход при спокойной езде 15-16, при интенсивной 20-22.
Причиной могут быть: расходомер, катализаторы, но лучше сделать диагностику.
Гидрокомпенсаторы меняют все.
автор если взвесить все то ,что ты описал,то иди ищи контрактный двиг или с германии привези.....просто дешевле будет....................А так мерседес сложная штука-может ломаться как и все марки,а может и че необычное брянкнуть=)))))
но по твоим симптомам начни по порядку:
проверь свечи,думаю в твоем случае будет черный(масленный) налет,что объясняет дикий расход топлива,запах бензина(он просто не во всех цилиндрах воспламеняеться),черный дым(колпочки,кольца-просели-что нормально для этого пробега если капеталку еще не делали)........тоесть масло на свечах прогарает,половину бензина выплевывает с угаром масла.....(незнаю во скока в россии тебе будет стоить замена колец и всех свечей,но у нас порядка 1000-1200$=)
если не колпачки то делай диагностику борта=)
w-124 v-2.8 104 94г.в. расход 12,5 смешанный.
забыл про проблему. отключи расходомер и попробуй поездить без него.
Какой толк отключать расходометр? У него сразу двигатель холостые обороты держать перестанет ( плавать начнут). Тут кап.ремонт намечается.........
он же ничего про расход масла не сказал.
почему капремонт та.
и из за расхода масла не будет из глушака бензином пахнуть.
Если бы у него не работал расходометр, у него ( повторюсь) двигатель не держал бы холостые обороты, тоже самое было бы и с подсосом воздуха ( стрелка тахометра будет дёргаться). Ему катушки нужно проверить, свечные наконечники и высоковольтные провода, мож. пробивает где то. Инжектор не мешало бы проверить.