Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Задайте свой вопрос в отдельной теме →
клапана
поршня
Пробег 170 000 км. родной. Машина была моего товарища, он брал ее новую. Вот ссылка http://www.youtube.com/watch?v=1he5e0fToEs
Для поршней думаю пробег маловат 170 000км. родной, на клапана совсем не похоже.
Не могу прикрепить ссылку с youTube. Каждый раз отправляют на рассмотрение администратора, почему не ясно.....
Может кто подскажет как?
Только чуть добавляешь обороты и все, как ничего не было, допустим до 850об/мин. Что за стук не пойму.
Ау...... ну подскажите пожалуйста кто нибудь....
а какой мотор та? может ванус стучит.
Извиняюсь - W210 97г. Е240 М112
А если ванус, его менять или что?
там много что тарахтеть может , возможно и не в моторе !
Снимал обводной ремень, тоже самое((
А мне кажется что у тебя натяжитель цепи умер,проверь уж больно на него походит.
Натяжитель уже поменял, все равно не помогло! Меня удивляет, почему только на холостых?????
СЕРЕГАСНАБ писал, что ванос может тарахтеть, вот, это как вариант, только как проверить он или не он??????? Сил уже нет!!!!!!!
И на распредвал похоже.
Распредвал???? А что там может быть, подшипники разбиты?
СЕРЕГАСНАБ отзовись, что там про ваносы.........
А мне все равно кажется по стуку(конечно я в живую не слышал),что у тебя именно что-то с цепью напутано.Проверь цепь,натяжитель(может давление не держит,скидывает),успокоители обязательно проверь.
Попробуй у парней на oldmerin.net спросить.
И постель и кулачки могут быть изношены.
И забита может быть трубка подачи масла на распредвал.
Посмотрел сегодня ссылку с ю-туба.Первое моё мнение,что тарахтение от цепного механизма.Происходит затвердевание или обрыв шумопоглощающих резинок шестерён-отсюда и повышенный щум.Советую взять фонендоскоп и послушать между подпой и термостатом-этот шум больше всего ощутим там.Второе-может быть трещина на бочке катализатора-по сварному шву-нужно смотреть внимательно,т.к. потемнения в месте трещины может и не быть...
Так если допустим что то с цепью, почему только на холостых и только на прогретом двигателе? Мне кажется если цепь, то постоянно должна тарахтеть.....((((
Замена цепи однозначно - ее и слышно тока при хх / она как бы пошваркивает /замена с работой выйдет 7-9 тыров - цена в Екб./можно сделать сопутствующие работы - замена звездочек верхних , МСК , чистка дросселя и клапаных крышек - но это уже и дороже выйдет
mike040,в том и дело что цепь может быть нормальная ,а ЭЛЕМЕНТ который отвечает за бесшумную работу цепного механизма ИЗНОСИЛСЯ.В данном случае -это шестерни с потерявшими свойства резинками...Ну ,а если менять шестерни(демонтаж крышки ГРМ),то грех не поменять цепь с натяжителем))).P.S.Кстати осмотрите направляющие планки-в них могут быть трещинки...
Ладно, допустим это звездочки или цепь. Почему только на горячем моторе. Она тарахтела бы и на холодном или я ошибаюсь? Мне кажется это что то с зажиганием, такое чувство что пальцы, хотя на холостых работает ровно, заводится хорошо и звук этот не усиливается с пробегом, тарахтит уже тысяч 20-ть в одной поре. Головки срывать очень не хотелось бы просто так...........((((((((
Я ТОЛЬКО ПРЕДПОЛОЖИЛ ,ЧТО ЭТО ЦЕПЬ И НАПИСАЛ МЕТОД УСТРАНЕНИЯ ШУМА ЦЕПИ.а КАК НА САМОМ ДЕЛЕ?нУЖНО СЛУШАТЬ ОЧНО.Сделайте диагностику у топливщика,может нужно промыть топливную рейку,форсунки,почистить заслонку.Может нужно заехать на специализированное СТО и сделать диагностику двигателя.КОНЕЧНО нужно будет за работу заплатить ДЕНЬГИ...
А не может быть например что низкое давление масла, как раз на горячем двигателе оно и проявится,
на холостых давления не хватает и компенсаторы залегают, отсюда и тарахтение, это так теоритически.
Давление масла можно замерить-это не сложно...Хотя звук на видеофайле не очень похож на компенсаторы
А на моем двигателе 112 Е240 2.4L ваносы есть?
На сколько я понимаю, их нет.
А может датчик положения распредвала? Потому что, что то из за зажигания, только прикасаешься к тросу газа, обороты только думают начинать расти, а стук уже пропадает, допустим если холостые 800об\мин то уже после 820об\мин ничего не слышно, все ровно, плавно.......
youtube.com/watch?v=GIdzEjgOMJk
Слушай друг ты бы не морочил голову,а обратился к спецам там тебе подробно бы все обьяснили!!!! А то одно то другое если может зачем почему бред какой то!!!! Езжай в сервис))))
Слушай лучше ты друг, я был уже не в одном сервисе и толком сказать никто не может!
"Может цепь, может......,.....,......" Может 50000 выбросить поможет, а может и нет, потом еще.......... нет желания выбрасывать просто так деньги, вот и все. Думал здесь кто может чем подсказать.
Значит в таких сервисах был друг,это не сервисы а дерьмо раз ничего не могут сказать!!!!!! А чем тебе здесь помогут то????? Советом врядле!!!! Ищи нормальных спецов друг))))
Послушал второй файл на ю-тубе-только подтвердил свои предположения.В прошлом месяце ремонтировал мотор с таким звуком и сейчас такой же стоит ,тока 113.Послушай старого моториста-возьми фонендоскоп и послушай под термостатом...должно чётко слышно рокотание.
Ок, проверю отпишусь!
Да, и уважаемый гость-друг, если ты не вкурсе, то данный сайт для того и создан что бы решать проблеммы касающиеся тех. состояния авто разного уровня, а кому нечем помоч или понимает а авто ничего, лучше сидеть на однокласниках, а не здесь, раздовать неодекватные советы.
.
С такими вопросами как у тебя уважаемый тебе надо на одноклассниках сидеть!!!!! С неодакватами вроде тебя. Удачи в ремонте!!!
oldmerin.net Хочеш полезных совет зайди сюда
Слушай умник, у тебя машина хоть какая нибудь есть? Или пока в мечтах?
Слушай ты умник у меня 210 4.3 литра,до этого было 2 мерина 124 и 210. Про мечты в краце думаю о 210 5 литровом.
сними разъем с клапана управления ваносом и подай напряжение на прямую мотор завые но звук должен пропасть если так и будет то надо заменить резинки в шестерне.
СЕРЕГАСНАБ,на этих моторах нет ванусов...
ну нет так нет
Пацаны хватит вам кусаться,у пацана реальная проблема и в коем образе я его понимаю,в наших некоторых сервисах работают люди которые ключами гвозди заколачивают,а сканерами орехи колют.А у тебя mike040 реально что-то в цепном механизме,как я уже ранее писал,ищи блоху именно там.Шестерни тут непричем,и в клапана с распредвалами я тоже не верю.
Спасибо мужики за понимание, буду пробовать!
Ну, рассказываю!
Из всего выше изложенного было ясно, что что то с цепью, да и я в принципе почти не сомневался в этом, но все же пару процентов сомнения присутствовало (что остановило разобрать мотор) )). Я решил проверить этот факт.
Раз цепь тарахтит, значит по некой причине ей не хватает стандартного натяжения. Я снял гидра-натяжитель, вынул стержень который упирается в башмак и нарастил его на 10мм., следовательно цепь стала натянута сильней чем прежде, должна перестать тарахтеть или хотя бы чуть тише. Когда собрал, завел, гори оно все синим пламенем все без каких либо изменений. Вот теперь сижу и думаю.....
Зря всё-таки ты не думаешь о распредвалах.
ещё раз прочитай все мои ответы...можно только от 10.06
Страницы