Аккумулятор

Он там не поместится- крепления под 75.

Чтобы гарантировать Вебасто ставят дополнительный аккумулятор. Бензинка же отличается только тем, что в два раза больше расход топлива на 100км.

Вообще СДИ заводится с полпинка на дохлом аккумуляторе.

ну . что слился ?

Не знаю в чем у вас проблема с заводкой. У меня же до тех пор пока стартер в силах проворачивать коленовал СДИ тут же заводится- и зимой тоже без всяких "масланий" и за тоже время, что и летом.
НО при температуре -25 и ниже после старта по звукам, издаваемым в течении 20-30с его хочется пожалеть- поэтому при таких температурах стараюсь утром(на улице) под поддон ставить, как правило, электроплитку на 20-30 мин для прогрева масла- машина у меня оборудована только догревайкой. Вот как-то так. Что здесь удивительного.

сказочники собрались , вам я смотрю законы физики боком , понятно . что заводиться , но в отличии от лета нужно преодолеть сопротивление замерзшего масла . и более высокую степень сжатия . по сравнению с бензином , и пока не будет 200 об мин сди не заведется , акб с дизелного витька . который зимой уже , не справляется стевлю на бензинку и он еще служит легко года 2 ,на счет звуков . дизель вообще вредно заводить на морозе не прогретый , ставте вебасту и проблем не будет . кстати догреватель легко переделывается в предпусковой

на микробе читай

что такое 90 ?

она золотая была ? новая с устоновкой 5 кв 50 тр сейчас стоит , себе брал бу за 16 тр 5 лет без поломок

наверное печку запорожца с вебастойй путаешь , на счет загоришься

На 638 этого, к сожалению, не достаточно.

Наверное, не проблема. Но кнопка включающая догревайку, как известно, уже стоит на панели, а нам надо подать напряжение не заводя, в том числе на насос. Опиши, как-что и где режем!